顧名思義，單缸氣動(dòng)減震器是單缸(管)設(shè)計(jì)，將高壓氮?dú)庾⑷氩?chǔ)存在車(chē)體下端的氣室中，通過(guò)自由活塞實(shí)現(xiàn)油氣分離。這種減震器具有響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、散熱容易、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。單缸(管)減震器在其較長(zhǎng)的伸展行程和壓縮行程中依靠活塞閥體產(chǎn)生阻尼，而氣室在閥體下端，油氣由自由活塞分離(油氣分離式)。在伸展行程中，活塞的上腔室產(chǎn)生壓力，機(jī)油通過(guò)閥體被壓縮到下腔室，反之亦然。當(dāng)沖程縮短時(shí)，封閉在空氣室中的氮?dú)庾兊米銐蚋?，使得在活塞的上室中沒(méi)有負(fù)壓，也就是說(shuō)，在油完全流動(dòng)之前。氣室抵消了不均勻的壓力，所以減震器會(huì)有很好的Q度性能。另外，空氣室和液壓油室是完全分開(kāi)的，所以在高壓下不會(huì)發(fā)生氣蝕。所以在惡劣的使用環(huán)境下依然能發(fā)揮出很高的穩(wěn)定性。另外，由于油封在動(dòng)作時(shí)直接受到活塞上腔壓力的影響，需要很高的耐壓性，所以要特別注意。由于其加工精度和精細(xì)度較高，普通減震器廠家很難生產(chǎn)出耐久性和穩(wěn)定性都很高的單缸。