F1賽車調(diào)校介紹：為了擁有更強(qiáng)的比賽能力，F(xiàn)1賽車必須經(jīng)過精心的調(diào)校，以適應(yīng)賽場的特點(diǎn)。每次換賽道或者遇到天氣變化，都要重新調(diào)整，教賽車。根據(jù)以往比賽場地的經(jīng)驗(yàn)，以往賽季記錄的數(shù)據(jù)，以及電腦模擬的結(jié)果，可以在隊(duì)場提前做一些準(zhǔn)備。不管怎么調(diào)，都需要在賽道上檢查。賽車的調(diào)校是個(gè)技術(shù)活，需要根據(jù)賽道的特點(diǎn)和車手的駕駛風(fēng)格來確定。同時(shí)，司機(jī)和工程師之間也需要良好的溝通。F1的一切都可以調(diào)整：從方向盤到發(fā)動(dòng)機(jī)，從固定翼的角度到車輪的角度，從離地間隙到空氣阻力系數(shù)。車手每次出去跑幾圈，每次跑完后都會(huì)回到維修站和他的工程師溝通，把發(fā)現(xiàn)的問題和遙測技術(shù)打印出來的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。有時(shí)候，車隊(duì)會(huì)通過遙測系統(tǒng)反饋的信息，直接在賽道上對(duì)賽車進(jìn)行有限的調(diào)整。