r8地盤高度和458等等基本一樣，通過性強(qiáng)在前唇設(shè)計(jì)翹起，458也是略微翹起但底升，倆者通過性差不多。hurcan就不行了，升了也有些危險(xiǎn)

在國外叫R8v10plus，國內(nèi)叫R8v10performance。一個(gè)東西，兩個(gè)名字。我不常上這個(gè)，加好友貌似也沒啥用

我在我的帖子上看到你問我。我見到給你解答一下。R8的底盤高度介于超跑和GT跑車之間。前唇高是他的一個(gè)大優(yōu)勢。而且我的R8前唇是塑料的。蹭了也不心疼。不過如果上Plus版本，在國內(nèi)叫performance，他的前唇是碳纖維的。蹭了就比較心疼了。一般來說，減速帶只需要慢過，不需要走S路線，省事不少。但畢竟是高性能跑車。底盤還是很低的，所以下坡，上減速帶，都要注意減慢車速。注意不要過爛路，比如坑路之類的。雖然R8算是比較耐操的超跑，單畢竟也是超跑，要注意愛惜。至于配置，我建議你直接上R8Plus，原因很簡單：陶瓷剎車，全碳纖維裝飾板。光是這兩樣的錢，就很多了。多的那幾十匹馬力簡直就是送的。Plus的R8基本和huracan沒區(qū)別了。百公里加速一摸一樣。可能三百公里左右會(huì)出現(xiàn)差距。還有記得，R8plus標(biāo)配的是bucketseat桶形座椅，巨難受，一定要換成運(yùn)動(dòng)座椅，加菱形縫線很有逼格。還有就是要選電磁懸掛。

陶瓷剎車和全碳纖維飾板在performance版本上是標(biāo)配，普通版你要選配。而且就算選配了，也只能配發(fā)動(dòng)機(jī)艙和內(nèi)飾碳纖維飾板，前唇后擾流板依舊是塑料的。更何況performance版本有那個(gè)巨大的碳纖維尾翼。外觀上來說，好看太多了。