扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火裝置的設(shè)計(jì)密切相關(guān)。在相應(yīng)的轉(zhuǎn)速下，當(dāng)這些系統(tǒng)的性能匹配最好時(shí)，可以達(dá)到最大扭矩。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)的，具體關(guān)系為:功率=K扭矩轉(zhuǎn)速，其中K為換算系數(shù)。在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，還需要說(shuō)明如何在不浪費(fèi)現(xiàn)有功能的情況下合理使用。例如，北京在冬天和夏天打開空。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，考慮不要太?。辉诔鞘协h(huán)路上通勤，沒(méi)必要挑馬力太大的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇應(yīng)盡可能經(jīng)濟(jì)合理。扭矩是使物體旋轉(zhuǎn)的力。活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一次做一定的功。單位螺距所做的功就是扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。