長(zhǎng)安CS95(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)采用的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。
懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。兩種停賽各有利弊。
非獨(dú)立懸架可以承受很大的扭力,支撐性和通過性都很好,成本也更低。缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)性和舒適性比較差。一般用于越野車或卡車。
采用獨(dú)立懸架的汽車舒適性和操控性較好,但缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。
麥弗遜式獨(dú)立懸架是最常見的,基本上現(xiàn)在所有的家用車,前懸架都是麥弗遜式獨(dú)立懸架。
麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占用空間小,是最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架,也是成本最低的獨(dú)立懸架。
懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。兩種停賽各有利弊。
非獨(dú)立懸架可以承受很大的扭力,支撐性和通過性都很好,成本也更低。缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)性和舒適性比較差。一般用于越野車或卡車。
采用獨(dú)立懸架的汽車舒適性和操控性較好,但缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。
麥弗遜式獨(dú)立懸架是最常見的,基本上現(xiàn)在所有的家用車,前懸架都是麥弗遜式獨(dú)立懸架。
麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占用空間小,是最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架,也是成本最低的獨(dú)立懸架。