一味地提高統(tǒng)一費(fèi)率是沒有用的。輪胎越扁平，抗橫向變形的能力越強(qiáng)，但很多人認(rèn)為抓地力也提高了，這是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。如果輪胎本身的接地面積不變，就不可能獲得更大的抓地力?？箼M向變形的目的是為了在高速過(guò)彎時(shí)保持良好的操控性。

其次，輪胎的扁平度變小，高速行駛時(shí)發(fā)熱率較低，氣壓變化小。因此，大輪子、寬輪胎、平整度低的車更注重路面性能。相反，越野車喜歡用高胎，甚至有中央氣壓調(diào)節(jié)，這樣可以爬垂直的墻，或者穿越沙子來(lái)減壓。農(nóng)用三輪車的后輪胎高度扁平。