采用的離合器具有兩個(gè)從動(dòng)盤，兩從動(dòng)盤之間有一個(gè)主動(dòng)盤，將二者隔開(kāi)。螺旋彈簧通過(guò)壓盤使離合器處于經(jīng)常接合狀態(tài)。這種離合器的工作原理與單片離合器基本相同。

離合器的主動(dòng)部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。離合器蓋用螺栓固定在飛輪上，壓板后端圓周上的凸臺(tái)伸入離合器蓋的窗口，并可沿窗口軸向移動(dòng)。這樣，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力通過(guò)飛輪和離合器蓋傳遞給壓盤，兩者一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動(dòng)，部分踩下離合器的半連動(dòng)，以及踩下離合器的不連動(dòng)。

離合器的運(yùn)行原理是：當(dāng)離合斜鍵在彈簧作用下頂入傳動(dòng)飛輪的相應(yīng)的楔形鍵槽中而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)接合。

汽車離合器原理圖：汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

離合器由摩擦片、彈簧、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。