怠速狀態(tài)下和駕駛狀態(tài)下，充電的效率是不同的，汽車駕駛的時(shí)候，由于要踩油門，而只需一踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)變快，相應(yīng)的發(fā)電機(jī)得到的動(dòng)力源更多，所以這一時(shí)候發(fā)電機(jī)的發(fā)電量會(huì)添加，對(duì)電瓶的充電量也會(huì)更多，假如是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速較慢，輸出的電量就會(huì)很有限，發(fā)電機(jī)對(duì)電瓶的充電并非無限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）制的，電瓶會(huì)有一個(gè)傳感器，假如傳感器感應(yīng)到電量已經(jīng)充滿，就不會(huì)再去電瓶充電，這個(gè)時(shí)候發(fā)電機(jī)供給給汽車所要的用電設(shè)備。