這種發(fā)動(dòng)機(jī)有85馬力。馬力可以轉(zhuǎn)化成成功率。功率用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做了多少功。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵性能參數(shù)。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但油耗也越高。與功率、轉(zhuǎn)速、扭矩有關(guān)。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也越高。扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)，每次做功都能輸出更大的扭矩。此時(shí)轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做的功多。如果想增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，可以提高轉(zhuǎn)速和扭矩。很多汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本都是用渦輪增壓技術(shù)來增加動(dòng)力。我認(rèn)為是渦輪增壓技術(shù)提高了扭矩。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。可以通過增加進(jìn)氣量和相應(yīng)的燃料噴射量來增加功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。