比亞迪2.0發(fā)動機熱效率38%。發(fā)動機的熱效率是指發(fā)動機有效輸出的熱當量與單位時間消耗的燃料所含熱量的比值。用于評價發(fā)動機作為熱機使用的合理性。熱效率因發(fā)動機和動力裝置而異，但數(shù)值基本小于1。提高發(fā)動機的熱效率是節(jié)約能源的重要手段，也是改進熱機的主要方向之一。發(fā)動機熱效率概述：一、汽車的低油耗不僅取決于排量，還取決于熱效率高。目前國際上流行的發(fā)動機熱效率為30-38%，單臺發(fā)動機熱效率可超過40%。比如豐田至今高油耗的“DynamicForceEngin”直列4缸2.5L直噴發(fā)動機熱效率為41%。2.活塞式航空發(fā)動機熱效率200%；渦噴發(fā)動機熱效率240%；渦扇發(fā)動機熱效率提高到40F%，這是渦扇發(fā)動機在現(xiàn)代民用運輸機上廣泛使用的主要因素之一。3.隨著越來越嚴格的排放限制，很多廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本都推出渦輪增壓發(fā)動機和混合動力汽車，看似提高了發(fā)動機的工作效率，節(jié)省了燃油，但這些技術基本都是在發(fā)動機外部實現(xiàn)的，改變了發(fā)動機本身的熱效率。