離合器的工作原理如下。(1)離合器接合)當(dāng)離合器踏板處于自由狀態(tài)時(shí)，摩擦片被壓緊彈簧壓在飛輪的端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)離合器片與飛輪端面的摩擦將動(dòng)力傳遞給變速器。(2)離合器分離：踩下離合器踏板，摩擦片將通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)和分離軸承克服壓力彈簧后退，摩擦片與飛輪端面之間出現(xiàn)間隙，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞。(3)起步平穩(wěn)；(3)踩下離合器踏板，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。剎車(chē)后，慢慢松開(kāi)踏板。在壓縮彈簧的作用下，摩擦盤(pán)接觸并壓緊飛輪端面，動(dòng)力由小到大傳遞。(4)如果踩下離合器踏板，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，扭矩就不會(huì)傳遞到變速器的檔位上，很容易從原來(lái)的檔位上掉下來(lái)，換上新的檔位。)5)過(guò)載保護(hù))汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生較大的扭矩，通過(guò)傳動(dòng)軸作用在離合器的摩擦片上。當(dāng)扭矩超過(guò)摩擦片能夠傳遞的最大扭矩時(shí)，摩擦片就會(huì)打滑，避免傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生扭曲。根據(jù)工作原理，離合器可分為摩擦離合器、液壓離合器和電磁離合器。其中，摩擦離合器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力傳遞損失小，廣泛應(yīng)用于各種類型的汽車(chē)上，由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、操縱機(jī)構(gòu)等組成。