不建議更改。改裝座椅的缺點是在座椅的設(shè)計開發(fā)中，在保證座椅本身強(qiáng)度的同時，需要保持與車身的連接，如安全帶固定點的強(qiáng)度試驗、頭枕的靜動態(tài)強(qiáng)度試驗、ISOFIX固定點試驗、前后沖擊碰撞試驗、后備箱沖擊試驗等。由于每輛車的結(jié)構(gòu)不同，發(fā)生碰撞時傳遞到座椅上的沖擊力也不同。下面是汽車座椅改造的方法。1.目前座椅通風(fēng)改造的常用方法是將座椅拆開，在內(nèi)部泡沫材料上挖四個洞，裝上風(fēng)扇。然后，安裝隔音墊去除風(fēng)扇的噪音，安裝通風(fēng)導(dǎo)軌增加通風(fēng)面積。另外，需要在工廠的皮質(zhì)上打孔；2.汽車座椅在汽車內(nèi)部很顯眼，同時也為乘客提供乘坐的部位。業(yè)主改造是常有的事。小到可以換座椅皮套，其他功能大到可以換豪華座椅；3.汽車安全能量的構(gòu)成非常重要。座椅在設(shè)計研發(fā)過程中需要經(jīng)過上百次的尺寸測試，最后還要經(jīng)過國家強(qiáng)制檢驗，獲得相應(yīng)的3C認(rèn)證證書。