門橋式底盤是橋式底盤。門式橋結構原理就是在車輪半軸軸頭與車輪軸心之間加裝一個減速齒輪,在不改變車輪尺寸和避震器行程的情況下,使車橋升高增加離地間隙,橋式底盤只有在硬派越野車上使用,硬派越野車的前后懸掛是整體橋的不是獨立懸掛,整體橋式懸掛的車橋是一根完整的軸,這種懸掛并不像獨立懸掛一樣中間是斷開的,其舒適性雖然很差,但是越野能力很強。
硬派越野車除了會采用整體橋式懸掛之外,還會采用非承載式車身,這種車身與平時常見的轎車和suv上的承載式車身不同的,非承載式車身能夠將車殼與底盤完全分離,抗扭能力更強,能夠適應更加惡劣的路面。