現(xiàn)在很多人買車都會選擇自動擋。按理說，自動擋會更簡單，更方便駕駛。然而現(xiàn)實中，很多人在面對各種檔位時，似乎無所適從。導致他們在換擋相關(guān)的操作上過于糾結(jié)，生怕誤操作損壞變速箱。第二，很多人總是不知道每個檔位的用途。尤其是網(wǎng)上有些人特別喜歡在檔位上做文章。什么超車需要S檔，下坡需要手動模式？這一系列說辭讓車主們陷入了迷霧，更加迷茫。所以今天我們就來說說自動變速器的操作。1.和倒班有關(guān)。起步前喜歡換到n檔嗎？你以為每次換擋都要踩剎車嗎？高速行駛時敢碰變速桿嗎？以上是換擋相關(guān)的一些操作。先說這個問題。你可以把自動變速器的變速桿想象成一個開關(guān)。它并不直接控制變速器的換擋，它只是產(chǎn)生一個換擋信號并發(fā)送給變速器控制計算機，它會判斷是否需要執(zhí)行。變速箱電腦有判斷邏輯，會拒絕執(zhí)行你的異常操作。比如你在倒車檔行駛，變速箱控制電腦肯定不會執(zhí)行操作。所以回到原來的問題，是不是要先N擋啟動發(fā)動機？當然沒有必要。有的人覺得啟動前應(yīng)該掛N檔，因為怕啟動后應(yīng)該掛P檔！當你在D擋的時候，你要經(jīng)過R擋，導致變速箱短時間內(nèi)頻繁換擋。其實變速箱控制電腦也考慮過這個問題。當你快速從P檔換到D檔時，你停留在R檔的時間非常短。變速箱計算機將忽略這個信號，什么也不做。那么，每次換擋都要踩剎車嗎？不，不是的。你只需要在還在掛擋的時候踩剎車就可以了，而且這并不是為了保護變速箱，而是為了安全。因為如果不踩剎車，一掛檔就動，會更危險。于是工程師在變速桿下面設(shè)計了一把鎖。當你需要踩剎車的時候，鎖鎖住了變速桿，你要踩剎車才能打開，這樣就逼著你踩剎車才能避免危險。但也有一些車不用踩剎車就能掛檔。同理，開車換擋當然不需要踩剎車，因為車已經(jīng)在跑了，不需要考慮起步的安全性，所以開車想換擋，直接推變速桿就可以了。不同檔位的變速箱會有不同的檔位。基本檔位是P、R、N、D，這是每輛自動擋汽車都有的檔位。它的功能就不用說了。每個人都知道。目前大多數(shù)變速箱都有很多檔位，比如S、L、M、D1、D2、D3，甚至有的變速箱還有O/D檔。許多司機總是對它的功能感到困惑。其實每個廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對這些檔位的定義不一定相同，但這并不影響我們的使用。只要弄清楚它們的功能。幸運的是，這些函數(shù)非常簡單易懂。下面我們來逐一解釋一下這些檔位的用途和原理。s文件。簡單來說，這個檔位是為了提高換擋速度。有些車可能還會改變油門踏板的靈敏度，讓油門更靈敏，感覺更好。比如你開D擋，發(fā)動機1500就升檔，你開S擋，發(fā)動機可能2000就升檔。有些車在S檔時對油門踏板更敏感。比如你在D擋踩20%油門，你就開20%油門，而在S擋踩20%油門，油門可能直接開到了30%，相當于幫你多踩了油門。其實自己踩油門也是一樣的效果。至于用途，完全看你自己。如果你的車的S檔和油門踏板的靈敏度有關(guān)，那么這個檔位開起來更有運動感和侵略性，適合激烈駕駛。如果你的變速箱和油門踏板的靈敏度無關(guān)，我覺得不是特別有用。舉個例子，如果前車的S檔只是提高了換擋速度，那么你就得大腳踩油門，否則起步時變速箱就不會升檔，也不會走。一旦加速器被釋放，sta的功率

D擋爬坡的話，可能會去緩坡，然后變速箱會升檔。但是升檔的斜率又變大了，變速箱馬上降檔，頻繁升檔很煩。這個時候可以換到S檔。坡度平緩時，變速箱不會立即升檔。有人說超車要掛S檔，我覺得完全沒有必要。畢竟沒有給你額外的力量。發(fā)動機還是那個發(fā)動機，D擋踩油門就行了。但動力不足時可以使用長距離下坡D擋發(fā)動機，可以讓變速箱工作在略低的檔位，提高發(fā)動機動力，讓我們不用一直踩剎車。L擋L擋在十年前沒有手動模式的老變速箱中比較常見，也就是低檔。比如你的車有五個前進檔，變速箱會把檔位鎖在低檔之間，比如一檔和二檔。即使你把油門踩到底，也不會進入更高的檔位。主要目的是提高下坡時啟動機構(gòu)的動力。當然，在連續(xù)爬大坡時也可以使用，可以避免變速箱頻繁換擋。M擋M擋一般是手動模式，擋位旁邊肯定有加號或者減號。你放在這個檔位后，就可以控制變速器自己換擋，開車的時候可以直接推到這個檔位。有些車的手動模式是隱性的，沒有特別注明，但只要是手動模式，必然會有加減的跡象。比如上面的檔位面板上，D檔右側(cè)有一個加減符號，是手動模式。如果需要使用，直接從D檔向右推，進入手動模式。D1、D2和D3只要看數(shù)字就能理解。D1被鎖定在一檔，即使你踩下油箱里的油門，它仍然在一檔。D2只允許變速箱在1檔和2檔之間自由切換。D3僅允許變速器在1檔、2檔和3檔換檔。具體使用要看情況，比如連續(xù)下坡時加大啟動機構(gòu)的功率，連續(xù)上坡時避免變速箱頻繁換擋。當然，不同廠家的設(shè)置是不一樣的。比如老款雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的D2擋就是把擋位鎖在2擋，主要是在雨天泥濘的路面起步時使用。由于二檔扭矩小于一檔，可以避免過大的驅(qū)動輪扭矩在起步時打滑。O/D文件很少。一般是集成在變速桿上的按鈕。這叫超速開關(guān)，也是限制檔位。比如你的變速箱有六個檔位，其中一、二、三檔叫低速檔(減速比大于1)，四檔叫直接檔(減速比等于或近似等于1)，五、六檔叫超速檔(減速比小于1)。然后你按下O/D開關(guān)后，變速箱就不再使用超速檔，也就是只能在一檔和四檔之間換擋，忽略五檔和六檔。再次按下按鈕，鎖止解除，變速器可以在1-6擋之間隨意切換。要明白具體目的。如果限制檔位，可以在不同情況下自由發(fā)揮?？傊?，不管自動擋有多復(fù)雜，不管它有多醒目，你都要明白，它只是一個變速箱，無非就是控制檔位而已。搞清楚功能就可以馬上上手了。當你把新車帶回家的時候，先打開用戶手冊，幾分鐘你就研究透徹了。