2020年，因?yàn)橐咔椋噧r(jià)格暴跌。汽車價(jià)格下降了還是上升了？在過(guò)去，這個(gè)話題的討論引起了客戶、權(quán)威機(jī)構(gòu)及其專家學(xué)者的討論。公有制是合理的，但如果從2021年的角度回放中國(guó)的汽車市場(chǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車價(jià)格整體處于下降狀態(tài)。2020年汽車價(jià)格大幅下降的原因是什么？1.失敗后的低生產(chǎn)率是抑制價(jià)格的關(guān)鍵因素。新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響無(wú)疑是顯而易見(jiàn)的。比如，汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈管理的關(guān)停嚴(yán)重危及汽車產(chǎn)能，2020年即將正式上市的新升級(jí)車型、創(chuàng)新風(fēng)格和新動(dòng)力、新能源技術(shù)汽車，都將直接影響汽車終端設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格。2.降價(jià)營(yíng)銷對(duì)工作壓力交流會(huì)降低庫(kù)存水平的危害很大。人們最容易想到的是占用了大量的庫(kù)存體積，提高了庫(kù)存管理的難度系數(shù)。此外，它將繼續(xù)危及制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和代理商的流動(dòng)性。今年疫情初，全國(guó)代理商庫(kù)存預(yù)警信息指數(shù)超過(guò)62.7%，同比上升6.3%，早已超過(guò)賠付前的警戒線。所以在疫情高峰期，5月份，銷售市場(chǎng)逐漸回暖，各代理商都放出了非常大的優(yōu)惠政策。3.降低價(jià)格促進(jìn)資金回流。年底購(gòu)車需求會(huì)在高峰期增加。按照普通人的邏輯思維，年底應(yīng)該會(huì)維持高位，但通常年底會(huì)降價(jià)。一方面肯定是為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更好的吸引客戶，另一方面也是為了快速推進(jìn)資金投入，回籠運(yùn)營(yíng)資金。讓價(jià)格沖銷量，可以觸動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游全部一起加速運(yùn)作，最后大量盈利。以上都是2020年汽車價(jià)格大幅下降的根本原因。自然，任何事情都必須是多方面的。疫情過(guò)后，并不是所有車型都會(huì)降價(jià)。部分車型的提價(jià)對(duì)于一些還在生產(chǎn)的車型，或者自己的車型來(lái)說(shuō)更受歡迎，但是他們別無(wú)選擇，只能降低產(chǎn)量，這可能是為了保持售價(jià)，甚至是因?yàn)榻?jīng)銷商啟動(dòng)時(shí)間不一致而導(dǎo)致的個(gè)人提價(jià)行為。產(chǎn)能大、布局合理、經(jīng)營(yíng)規(guī)模大的知名汽車品牌，大概會(huì)有更多的商品資產(chǎn)來(lái)解決銷售市場(chǎng)的起伏，而不是因?yàn)楫a(chǎn)能不足而操縱終端設(shè)備價(jià)格。感冒后的熱銷市場(chǎng)是最好的推廣時(shí)機(jī)，疫情后的市場(chǎng)前景得到了廣泛的提升。這不僅是一個(gè)普遍的社會(huì)問(wèn)題，也是一個(gè)普遍的客戶心理過(guò)程。首先，從大的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，2020年第一季度銷量大幅下降是客觀事實(shí)，銷售市場(chǎng)冷淡必須祭出優(yōu)惠來(lái)刺激消費(fèi)。中國(guó)汽車商品流通研究院發(fā)布的信息顯示，2020年1月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警信息指數(shù)比去年12月增長(zhǎng)6.3%，達(dá)到62.7%，已經(jīng)提前超過(guò)警戒線。這也意味著，截至1月份，全國(guó)各代理商的車輛庫(kù)存存在大量庫(kù)存積壓，而一季度銷售市場(chǎng)依然低迷，車輛庫(kù)存積壓還將持續(xù)一段時(shí)間。三個(gè)月或半年以上的存貨很難賣個(gè)好價(jià)錢(qián)。這就給了疫情后的銷售市場(chǎng)一個(gè)相對(duì)滿意的反彈室內(nèi)空間，代理商有可能通過(guò)采取優(yōu)惠營(yíng)銷的方式快速收回春節(jié)和疫情期間損失的現(xiàn)金流。此外，為了更好地給2020年新品讓座，庫(kù)存車的清倉(cāng)也可能導(dǎo)致部分一年以下量產(chǎn)車型的終端設(shè)備價(jià)格大幅下降。

有特價(jià)：德系、美系、獨(dú)立德系以消費(fèi)者為主，美系以普遍性為代表。其實(shí)這兩個(gè)知名品牌在新品合理布局的形式上非常相似。他們以非常高的輔導(dǎo)價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，但在很短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)有很大的銷售市場(chǎng)優(yōu)惠，這其實(shí)與這兩家大型集團(tuán)公司在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和龐大的運(yùn)營(yíng)規(guī)模密切相關(guān)。以比亞迪集團(tuán)為例。只有上海大眾、上汽通用、上汽通用的自主品牌(名爵和榮威)和上汽通用的五菱(五菱和寶駿)是集團(tuán)的四大商品力量。僅上海大眾在安亭產(chǎn)業(yè)基地的三個(gè)生產(chǎn)加工廠，年產(chǎn)能就達(dá)80萬(wàn)輛。2021年建成投產(chǎn)的MEB純電動(dòng)汽車制造加工廠年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模也已達(dá)到。加上寧波產(chǎn)業(yè)基地70萬(wàn)套/年，長(zhǎng)沙、儀征產(chǎn)業(yè)基地30萬(wàn)套/年，南京36萬(wàn)套/年，200多萬(wàn)套/年的產(chǎn)能接近300萬(wàn)套。估計(jì)等市場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)完全恢復(fù)后，體力會(huì)在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)。上汽通用在上海浦東新區(qū)、山東煙臺(tái)、遼寧、湖南長(zhǎng)沙擁有制造產(chǎn)業(yè)基地，總產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛。上汽通用MG和榮威年產(chǎn)能80萬(wàn)輛，上汽通用五菱年產(chǎn)能300萬(wàn)輛。產(chǎn)能高的廠商，意味著每個(gè)子車型都有很好的總供應(yīng)量。疫情過(guò)后銷售市場(chǎng)的反彈期，銷售市場(chǎng)降價(jià)幅度比較大。畢竟他們集團(tuán)很多代理商都要收流動(dòng)資金，用終端設(shè)備降價(jià)的方法是更立竿見(jiàn)影簡(jiǎn)單的措施。小幅下降或穩(wěn)定控制：日系知名品牌的價(jià)格在日常情況下會(huì)站起來(lái)，尤其是暢銷車型，如豐田凱美瑞、豐田漢蘭達(dá)、廣州本田的冠道、本田雅閣等。這些機(jī)型即使有特價(jià)，也沒(méi)有那些砍2萬(wàn)、3萬(wàn)的大方。其實(shí)這是受制于他們的生產(chǎn)能力。以廣汽豐田為例。2020年，新升級(jí)的新能源科技汽車生產(chǎn)線將宣布建成投產(chǎn)(一期)，年產(chǎn)能40萬(wàn)輛(二期總數(shù)量2022年建成投產(chǎn))。但加上之前的三條生產(chǎn)線，年總產(chǎn)能只有100萬(wàn)臺(tái)。雖然100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能管理規(guī)模已經(jīng)很大了，但是關(guān)系到普遍性，關(guān)系到每個(gè)人。因此，在過(guò)去工業(yè)運(yùn)行的恢復(fù)期，大范圍低產(chǎn)能的日本知名品牌價(jià)格保持不變，但部分車型因市場(chǎng)需求有所調(diào)整。這次疫情之后，買(mǎi)車需求可能會(huì)進(jìn)入一波上升期。漲價(jià)：進(jìn)口車新冠肺炎被判定為“國(guó)際公共衛(wèi)生服務(wù)突發(fā)事件”，實(shí)際上在一定意義上對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)生了負(fù)面影響。雖然沒(méi)有國(guó)家公開(kāi)宣布禁止中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易，但估計(jì)成本的增加是不可避免的，貿(mào)易成本巨大的純進(jìn)口車市場(chǎng)形勢(shì)可能會(huì)出現(xiàn)較大波動(dòng)。很有可能會(huì)大規(guī)模下跌，不會(huì)排出部分漲幅。它們看起來(lái)是空話，但實(shí)際上，可能就是這樣。雖然所有的車都一樣，但是決定車價(jià)的因素不僅僅是市場(chǎng)的供求關(guān)系，還有知名品牌、產(chǎn)能、區(qū)域甚至現(xiàn)行政策的多層次危害。受疫情影響，2020年汽車價(jià)格可能大幅下降，這是客觀事實(shí)。2020帕薩特330豪華版落地價(jià)網(wǎng)友發(fā)消息佛山2020帕薩特330豪華版落地價(jià)從2021年7月購(gòu)車記錄來(lái)看，帕薩特2020豪華版蘇州地區(qū)綜合降價(jià)2.59萬(wàn)元，全屋落地價(jià)普遍在23.84萬(wàn)元左右。

人人帕薩特2020 330TSI豪華版官網(wǎng)參考價(jià)23.79萬(wàn)余元。目前蘇州地區(qū)代理商最高優(yōu)惠23萬(wàn)元。所以這輛豪華帕薩特裸車的價(jià)格是21.49萬(wàn)多。買(mǎi)房買(mǎi)車全款加車購(gòu)稅、交通強(qiáng)制保險(xiǎn)、車船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)、新車上牌費(fèi)等服務(wù)費(fèi)。最后這款帕薩特280商務(wù)接待版落地價(jià)24。按照首付30%的36期車貸方式，貸款金額150430元，服務(wù)費(fèi)2000元，商業(yè)保險(xiǎn)5937元，車輛購(gòu)置稅和車牌號(hào)等必要費(fèi)用20066元，而首付7195元，房貸6583元，最終落地總價(jià)250400元，超過(guò)全款940元。*商業(yè)保險(xiǎn)包括強(qiáng)制保險(xiǎn)、車船使用稅、車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、第三者保障險(xiǎn)。帕薩特豪華落地式24萬(wàn)元貴嗎？全國(guó)各地代理商綜合現(xiàn)金優(yōu)惠1-2萬(wàn)元，帕薩特330豪華落地式24萬(wàn)元，其實(shí)在有效范圍內(nèi)。畢竟除了代理優(yōu)惠，全國(guó)各地還會(huì)有車補(bǔ)等元素。