1凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的磨合期有多長(zhǎng)？凱迪拉克CT6在2400公里總里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)屬于磨合期，常見問題應(yīng)該遵循。在長(zhǎng)期的磨合期內(nèi)，零件的特性會(huì)越來越好。凱迪拉克CT6: 1磨合期常見問題。應(yīng)防止快速啟動(dòng)和緊急制動(dòng)踏板。2.切勿使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)/分。3.防止以一定的穩(wěn)定速度開快或開慢。4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000 rpm時(shí)，應(yīng)根據(jù)降檔防止制動(dòng)系統(tǒng)或減速。千萬不要讓汽車引擎超載。避免用高低擋拖汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。6.磨合期內(nèi)，不要參加跑車、安全駕駛時(shí)尚運(yùn)動(dòng)或類似主題的活動(dòng)。7.每次加油都要檢查機(jī)油，必要時(shí)添加。在最初的2400公里中，汽車用油、汽油和柴油的消耗量可能會(huì)高于正常水平。8.為了更好地磨合新輪胎，在前300公里內(nèi)以中速行駛，以避免急轉(zhuǎn)彎。新輪胎不能提供最高的驅(qū)動(dòng)力，很可能會(huì)很容易脫落。9.新的制動(dòng)片也必須經(jīng)過磨合。在前300公里內(nèi)防止緊急制動(dòng)踏板。每次拆卸和更換制動(dòng)片時(shí)，都可以使用此建議。凱迪拉克ct6買了一輛中大型豪車，后悔了。它一直是BBA的天下，但現(xiàn)在凱迪拉克也試圖向它收費(fèi)，依靠凱迪拉克CT6，希望對(duì)BBA造成一些傷害。然而實(shí)際情況依然殘酷，銷量本身就說明了一切。凱迪拉克ct6和BBA也很遠(yuǎn)。我們來分析一下凱迪拉克ct6賣不出去的原因。從銷量可以看出，凱迪拉克ct6的銷量真的很低，連傳祺GA8這樣的小眾車都快趕上CT6了，更別說奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)三大巨頭了。先說產(chǎn)品質(zhì)量。是凱迪拉克ct6嗎？蟲子多嗎？從車網(wǎng)的信息也可以看出，凱迪拉克ct6的報(bào)道集中在車身零部件和家用電器上，問題有大燈滲水、車身滲水、車身異響、共振等。從原理上來說，這種常見的安裝問題真的不應(yīng)該發(fā)生在ct6身上，這說明凱迪拉克在技術(shù)上還有待進(jìn)一步提高。在車內(nèi)，不可否認(rèn)凱迪拉克這幾年在汽車設(shè)計(jì)上的嚴(yán)肅性、豪華性、視覺沖擊力可以媲美奔馳寶馬奧迪。但在人性化方面，沒有綜合考慮國(guó)人的追求。一是儲(chǔ)物格室內(nèi)空間太??；二是中控臺(tái)多為觸摸式按鍵，給人安全感不如實(shí)體按鍵；第三，多功能車方向盤的按鍵設(shè)計(jì)不是很人性化。在舒適性層面，或許是因?yàn)閼覓斓那昂篁?qū)布局，ct6并沒有激發(fā)出其車身規(guī)格對(duì)于空間的優(yōu)勢(shì)。與BBA相比，ct6的車身確實(shí)更長(zhǎng)，但是它的室內(nèi)空間沒有他們的大。另外，后座的后輪軸非常突出，后座中間的座椅大部分都不能被人使用，除非分開雙腿乘坐，這樣會(huì)對(duì)舒適性造成很大的扣分。長(zhǎng)車身雖然看起來霸氣，漏風(fēng)，但確實(shí)對(duì)操控有一定傷害。轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎或停車時(shí)要小心。也有標(biāo)配的沒有配備倒車后視鏡。作為一輛40多萬的豪車，這個(gè)有點(diǎn)誠(chéng)意。最后說一下，ct6的最小離地間隙是人們買車時(shí)抱怨的一個(gè)難題。這個(gè)指標(biāo)值在廠家?guī)淼牟牧仙线€沒有建立，但是根據(jù)用專用工具模糊檢測(cè)，ct6的最小離地間隙在13cm左右。ct6的這個(gè)指數(shù)大約是5。2米的身材，日常基礎(chǔ)真的很差。在顛簸的地面上或者經(jīng)過橡膠減速帶的時(shí)候，汽車底盤發(fā)出的噪音足以讓購(gòu)車者一不小心就心酸。一般來說，凱迪拉克ct6適合普通車，很少會(huì)爆滿，有的是在平地上行駛，因?yàn)閏t6的利用率真的一般。至于凱迪拉克ct6為什么賣不出去，其實(shí)是眾所周知的品牌因素。中國(guó)人買。