最近網(wǎng)上流傳一段視頻，主角來(lái)自戰(zhàn)斗民族俄羅斯。視頻顯示，一名的哥在給車加油時(shí)，發(fā)現(xiàn)加油口處有一塊冰，于是用打火機(jī)點(diǎn)燃，將冰融化。不料汽油被點(diǎn)燃，幸好加油站工作人員及時(shí)將火撲滅，沒(méi)有造成大的損失。事后確認(rèn)點(diǎn)火器看到的冰位于加油口下方，確定是加油口排水不暢導(dǎo)致積水在冷卻時(shí)結(jié)冰，而不是汽油。那么，汽油在低溫下會(huì)結(jié)冰嗎？低溫環(huán)境會(huì)對(duì)燃油系統(tǒng)產(chǎn)生什么影響？實(shí)際上汽油的凝固點(diǎn)并不固定。首先明確一點(diǎn)，汽油會(huì)結(jié)冰。但由于不同等級(jí)汽油中各種組分的含量不同，汽油的凝固點(diǎn)并不固定，通常在-40至-120之間。但即使冰點(diǎn)是-40，也已經(jīng)是中國(guó)大部分地區(qū)難以達(dá)到的低溫，所以很少看到汽油結(jié)冰。資料顯示，純無(wú)鉛汽油的冰點(diǎn)為-40，在汽油中加入烷烴會(huì)使汽油更“防凍”。汽油標(biāo)簽代表辛烷含量。標(biāo)號(hào)越高，辛烷含量越高，辛烷的冰點(diǎn)為-57。所以理論上標(biāo)號(hào)越高凝固點(diǎn)越低，但是汽油中辛烷值的比例并不高，這種物質(zhì)對(duì)汽油凝固點(diǎn)的影響并不是決定性的。汽油中還含有庚烷、己烷、戊烷、丁烷等易燃物質(zhì)。這些組分的凝固點(diǎn)很容易低至-90，凝固點(diǎn)最低的正戊烷和正丁烷在-130附近仍能處于液態(tài)?？梢?jiàn)汽油真的很難凍。那么，車內(nèi)的汽油在低溫下會(huì)結(jié)冰嗎？蒸汽過(guò)濾器本身對(duì)溫度不敏感，基本不會(huì)因?yàn)闇囟鹊投?。但必須?qiáng)調(diào)的是，雖然汽油在-40不會(huì)結(jié)冰，但低溫必然會(huì)影響汽油的流動(dòng)性。隨著溫度的不斷下降，汽油的狀態(tài)會(huì)逐漸由液態(tài)向固態(tài)過(guò)渡，即流動(dòng)性變差，粘度增加。此時(shí)汽油泵阻力變大，供油困難。如果發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油供應(yīng)，就會(huì)增加電控汽油泵的功率。被泵擾動(dòng)的汽油強(qiáng)度增加，低溫汽油的高粘度容易使原本附著在油箱內(nèi)壁的雜質(zhì)剝落，與汽油一起被輸送到蒸汽濾清器。因此，在極寒條件下，蒸汽過(guò)濾器堵塞的可能性更高。如果一定要在極寒天氣駕駛，記得要注意發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的變化。如果功率明顯下降，應(yīng)及時(shí)檢查并更換蒸汽過(guò)濾器。乙醇容易結(jié)冰。國(guó)內(nèi)部分省份供應(yīng)乙醇汽油，低溫下比常規(guī)汽油更容易結(jié)冰。原因不是燃料乙醇的凝固點(diǎn)高，而是燃料乙醇具有吸水的特性，隨著時(shí)間的推移會(huì)逐漸從空氣中吸收水分。水的冰點(diǎn)只有0，低溫時(shí)會(huì)先結(jié)冰，所以乙醇汽油會(huì)從液態(tài)變成固液混合物。此時(shí)，汽油泵會(huì)被冰包裹或無(wú)法吸收汽油，容易造成車輛熄火或無(wú)法啟動(dòng)。對(duì)于使用乙醇汽油的車輛，建議不要讓一箱汽油持續(xù)太久，以免吸水結(jié)冰。綜上所述，請(qǐng)?jiān)谡?guī)加油站給車輛加滿汽油，保證燃油質(zhì)量。極寒地區(qū)車主應(yīng)盡量避免在極寒條件下露天停車。入冬前清洗油箱內(nèi)壁，清洗后必須更換蒸汽過(guò)濾器。在使用乙醇汽油的地區(qū)，每次加油后應(yīng)盡快使用，以免吸收乙醇影響燃油性能，造成冬季結(jié)冰。