秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雙擎秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM的座椅設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)不那么單調(diào)。座椅符合人體工程學(xué)，兩側(cè)和腿部都有很好的支撐。頂配車型手動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車型電動(dòng)調(diào)節(jié)，而雷凌的TwinEngineE座椅同樣出色。是皮質(zhì)的，棕色的，有家的感覺，支撐性好。但是整個(gè)系統(tǒng)的手動(dòng)調(diào)整是落后的。兩個(gè)后排座椅的舒適性和空落落的感覺都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。細(xì)節(jié)方面，RalinkTwinEngineE會(huì)更貼心，比如中間的頭枕和凸起的副地板。2秦PLUSDM-i55KM旗艦型和120KM尊貴型2021款比亞迪秦PLUSDM-i55KM旗艦型和120km尊貴型如何選擇？?jī)r(jià)格分別為11.98萬(wàn)元和12.98萬(wàn)元。120KM premium車型最大的改進(jìn)來(lái)自于配備了更大電池和更強(qiáng)輸出功率的電機(jī)。雖然配置弱于55KM旗艦車型，但120km純續(xù)航和DC快充多花了1萬(wàn)元，更符合消費(fèi)者的用車需求。秦PLUSDM-i除了55公里，還有120公里的純續(xù)航。純電動(dòng)電池更長(zhǎng)的壽命使其更具吸引力。這款120公里的超值車型在配置上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。