1長(zhǎng)時(shí)間短途駕駛對(duì)汽車(chē)有什么影響？都說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間短途開(kāi)車(chē)對(duì)車(chē)不好，但現(xiàn)實(shí)中很多車(chē)主上下班不太遠(yuǎn)，經(jīng)常開(kāi)短途車(chē)。有些車(chē)主看到這個(gè)聲明會(huì)擔(dān)心。其實(shí)我覺(jué)得長(zhǎng)途駕駛的危害并沒(méi)有我們想象的那么嚴(yán)重。我們可以從這幾點(diǎn)來(lái)分析。電池很多人認(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間短途行駛會(huì)導(dǎo)致電池電量損耗，其實(shí)不一定。我覺(jué)得長(zhǎng)時(shí)間短途行駛對(duì)新電池影響大，對(duì)舊電池影響小。由于汽車(chē)電池的標(biāo)稱電壓為12伏，因此充滿電所需的充電電壓約為14.4伏。汽車(chē)發(fā)電機(jī)的實(shí)際輸出電壓基本小于14伏，所以即使你每天運(yùn)行高速電池，也不可能達(dá)到理論上的滿電狀態(tài)，所以我們假設(shè)可以充到95%。電池容量越低，充電電流越高，充電速度越快。舊電池本身沒(méi)有多少電量。假設(shè)功率為70%。一次啟動(dòng)幾公里要十幾分鐘，差不多彌補(bǔ)了啟動(dòng)所消耗的電量。再加上不能天天跑短途，偶爾跑幾個(gè)長(zhǎng)途電池補(bǔ)充更多電量。所以這些電池往往處于相對(duì)穩(wěn)定的半滿狀態(tài)。新電池壞了。如果你的新電池有95%的容量，一旦啟動(dòng)，就會(huì)消耗1%的容量。跑了十幾分鐘，由于充電速度慢，這次只能補(bǔ)充到0.5%，所以每次都會(huì)損失一點(diǎn)電量，直到電池?fù)p失更多電量，充電速度更快。這時(shí)候就和舊電池差不多了，長(zhǎng)時(shí)間半滿。雖然這在短期內(nèi)不會(huì)導(dǎo)致斷電，但是如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有充滿電，電池肯定會(huì)處于不好的狀態(tài)，以后更容易出問(wèn)題。所以長(zhǎng)時(shí)間短距離跑的車(chē)，幾次都不會(huì)沒(méi)電，但是一旦沒(méi)電，基本上就要換電池了。但如果偶爾停電，教練還可以再用兩年。積碳這個(gè)話題很空洞，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因有很多。沒(méi)有長(zhǎng)期的對(duì)比驗(yàn)證，很難評(píng)價(jià)長(zhǎng)期低速行駛對(duì)積碳的影響，只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的理論分析。發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，汽油的揮發(fā)性差。此時(shí)噴油較稠，更容易形成積碳。無(wú)論你跑的是長(zhǎng)距離還是短距離，這都是你在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高之前必須經(jīng)歷的一個(gè)階段。不同的是，如果短途行駛達(dá)不到正常水溫，噴油總是會(huì)變稠。停車(chē)后，大量未燃燒的油氣會(huì)長(zhǎng)期附著在氣缸、進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣口等部位，更容易形成積碳。但是，當(dāng)客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常時(shí)，噴油量也正常。發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的良好燃燒，可能在冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)一些附件有一定的清潔作用，從而緩解積碳的產(chǎn)生。油增加的原因也很簡(jiǎn)單。冷啟動(dòng)時(shí)，噴射量較大，部分未燃燒的汽油可能進(jìn)入曲軸箱，與機(jī)油混合。這就是冷啟動(dòng)后的情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，油溫升高，汽油就會(huì)蒸發(fā)。但如果行駛距離太短，油溫不會(huì)上升，汽油也不會(huì)蒸發(fā)。長(zhǎng)此以往，石油中的汽油會(huì)越來(lái)越多。平均油耗的增加是不可避免的，但是不用擔(dān)心。因?yàn)樾熊?chē)電腦計(jì)算的平均油耗是根據(jù)噴油量、行駛時(shí)間、車(chē)速、里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等信息計(jì)算出來(lái)的。離家兩公里，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)熱。全程為集中噴油，經(jīng)濟(jì)車(chē)速下行駛時(shí)間短。電腦算出來(lái)的平均油耗一定很驚人。不過(guò)完全不用擔(dān)心，因?yàn)槟氵€沒(méi)有把發(fā)動(dòng)機(jī)完全調(diào)到最佳工作狀態(tài)。所以經(jīng)常短途駕駛平均油耗比較高是正常的。短途駕駛不會(huì)引起疲勞

總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得如果有短途駕駛的長(zhǎng)期需求，也沒(méi)必要太擔(dān)心。定期使用燃油清潔劑可以防止積碳。如果條件允許，可以使用充電器定期給電池充電。定期檢查油量。如果真的油太多，開(kāi)出去跑一會(huì)。剩下的基本不會(huì)是大問(wèn)題。如果真的出了問(wèn)題，那就等到出了問(wèn)題再說(shuō)。長(zhǎng)時(shí)間不洗車(chē)有什么影響？洗車(chē)就像洗澡。長(zhǎng)時(shí)間不洗，車(chē)身上的污垢會(huì)越積越多。久而久之，漆面會(huì)失去光澤，手感粗糙。雖然不影響駕駛，但會(huì)在一定程度上影響駕駛員的心情和車(chē)輛的價(jià)值。那么洗車(chē)的主要清潔內(nèi)容是什么呢？從經(jīng)驗(yàn)上說(shuō)吧。首先，清理灰塵和鳥(niǎo)糞。在城市道路上行駛時(shí)，車(chē)身上會(huì)有很多灰塵?；覊m中含有一些鐵粉，雨水中含有一定的酸性物質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致漆面腐蝕。首先漆面的清漆會(huì)失去光澤，整車(chē)看起來(lái)暗淡無(wú)光。鐵粉在車(chē)內(nèi)會(huì)慢慢生銹，導(dǎo)致車(chē)上出現(xiàn)很多黑點(diǎn)，尤其是白車(chē)身。當(dāng)黑點(diǎn)都是車(chē)的時(shí)候，車(chē)主會(huì)覺(jué)得懶，不喜歡車(chē)。這些對(duì)車(chē)漆的影響很大，鳥(niǎo)糞把車(chē)漆腐蝕的很厲害，無(wú)法去除，只能?chē)娖?，所以如果?chē)上有鳥(niǎo)糞，要盡快清理干凈。第二，清理樹(shù)葉和污垢。這個(gè)問(wèn)題是想提醒經(jīng)常在樹(shù)下停車(chē)的車(chē)主，前雨刮下面會(huì)堆積很多樹(shù)葉。有時(shí)混入一些污物會(huì)導(dǎo)致排水孔堵塞。嚴(yán)重時(shí)水位上升，通過(guò)出風(fēng)口流入駕駛室，汽車(chē)會(huì)被淹沒(méi)。我們修車(chē)的時(shí)候偶爾會(huì)發(fā)生這種情況。是長(zhǎng)時(shí)間不清理樹(shù)葉造成的?；覊m由車(chē)輪帶動(dòng)，附著在擋泥板襯板上。洗車(chē)時(shí)，洗車(chē)工會(huì)用高壓水槍沖洗，保持輪胎的工作環(huán)境清潔，減少污垢。3.清理車(chē)內(nèi)雜物和灰塵。汽車(chē)是經(jīng)常開(kāi)車(chē)的司機(jī)的第二個(gè)空房間。有時(shí)候他們會(huì)在車(chē)?yán)锍詵|西，所以車(chē)內(nèi)的衛(wèi)生也很重要。洗車(chē)的時(shí)候，非常有必要清理一下車(chē)上的灰塵，儀表盤(pán)上的灰塵，腳墊上的灰塵污垢，車(chē)角落的雜物。否則雜物堆積會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)異味，特別是喜歡在車(chē)內(nèi)抽煙的司機(jī)。我們每天都要洗澡，所以經(jīng)常洗車(chē)是很有必要的！希望我的回答能幫到你。