柴油機活塞環(huán)積碳的原因有很多:1 .燃油質(zhì)量差,雜質(zhì)多;2.活塞環(huán)開口過大或活塞環(huán)松動;3.噴油器壓力過低,霧化不良,導致滴油漏油;4.柴油機長期超負荷運轉(zhuǎn);5.柴油機長期低溫運行或氣缸密封磨損損壞,使燃油燃燒不完全。柴油機活塞環(huán)積碳的危害:提高柴油機壓縮比。氣缸壁和活塞積碳過多,會使燃燒室容積減小,壓縮比增大,柴油機功率降低。容易引起柴油機爆燃、爆震,損壞零部件,縮短柴油機使用壽命。柴油發(fā)動機的溫度升高。積碳是熱的不良導體。當燃燒室和活塞頂部覆蓋一層積碳時,柴油機的熱量不能及時散發(fā),導致柴油機溫度急劇升高。柴油機過熱會對其工作造成許多不利影響,如潤滑油變質(zhì)、磨損增加、零件熱變形和粘連等?;钊h(huán)槽積碳時,活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙會變小,甚至沒有間隙。這時候很容易導致活塞環(huán)失去彈性,從而拉缸,甚至把活塞環(huán)拉斷。