汽油機(jī)在壓縮接近上止點(diǎn)時(shí)，可燃混合氣是由火花塞點(diǎn)燃的，從而燃燒對(duì)外作功，為此，汽油機(jī)的燃燒室中都裝有火花塞。點(diǎn)火系的功用就是按照氣缸的工作順序定時(shí)地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。

點(diǎn)火系統(tǒng)的功能是根據(jù)氣缸的工作順序，在火花塞的兩個(gè)電極之間有規(guī)律地產(chǎn)生足夠能量的電火花。點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)接收到的傳感器信號(hào)和存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的相關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并據(jù)此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。根據(jù)點(diǎn)火器的指示，調(diào)節(jié)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷。對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求如下：1 .它能引起足夠的電壓擊穿火花塞的間隙?；鸹ㄈ姌O擊穿產(chǎn)生火花時(shí)所需的電壓稱為擊穿電壓。點(diǎn)火系統(tǒng)引起的二次電壓必須高于擊穿電壓才能使火花塞跳火；2.火花應(yīng)該有足夠的能量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，由于壓縮混合氣的溫度接近其自燃溫度，只需要1~5mJ的火花能量。然而，當(dāng)混合氣過(guò)濃或過(guò)稀時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速或節(jié)氣門(mén)突然打開(kāi)時(shí)，就需要較高的火花能量。而且隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)合理性和排氣凈化要求的提高，提高火花能量迫在眉睫。因此，為了保證可靠點(diǎn)火，大部分高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)的火花能量應(yīng)在80~100mJ，啟動(dòng)時(shí)火花能量應(yīng)高于100mJ。3.點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件。第一項(xiàng)任務(wù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序點(diǎn)燃點(diǎn)火系統(tǒng)。其次，點(diǎn)火必須在最有利的時(shí)刻進(jìn)行。因?yàn)榛旌蠚庠跉飧變?nèi)燃燒需要一定的時(shí)間，所以混合氣自然不應(yīng)該在壓縮沖程的上止點(diǎn)被點(diǎn)燃，而應(yīng)該適度提前，這樣當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，混合氣已經(jīng)充分燃燒，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以獲得更大的功率。大多數(shù)點(diǎn)火時(shí)間用點(diǎn)火提前角表示，即從點(diǎn)火到活塞到達(dá)上止點(diǎn)的一段時(shí)間內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度。