ct5的lsd限滑差速器不是標(biāo)配，只有頂配車型才有l(wèi)sd限滑差速器。這個(gè)部件可以提高汽車的過彎速度，大大改善汽車的駕駛體驗(yàn)。Ct5是凱迪拉克旗下的中型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,924mm(毫米)、1,883mm(毫米)和1,453mm(毫米)，軸距為2,947mm(毫米)?；旧?，所有的ct5系統(tǒng)都使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出237馬力和350牛米的最大扭矩。Ct5的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。ct5的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。