空擋滑行不需要踩離合，尤其是后面開車的時候。如果在空檔滑行時踩下離合器，變速箱的輸入軸會停止轉(zhuǎn)動。一旦輸入軸停止轉(zhuǎn)動，變速箱內(nèi)的所有齒輪都會停止轉(zhuǎn)動，只有變速箱的輸出軸會隨著驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動。因為變速箱是靠潑油潤滑的，齒輪已經(jīng)停了，潤滑油自然攪拌不了。時間長了，變速箱的磨損肯定會加大。另外，我認(rèn)為在適當(dāng)?shù)那闆r下，空擋滑行是沒有必要的。我跟大家分享一下我的一些經(jīng)歷吧。1.紅綠燈路口：空擋。比如通過路口時，發(fā)現(xiàn)黃燈亮了，需要停下來等紅燈。這時候我會拿檔剎車減速。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到1000轉(zhuǎn)左右，我會直接掛空擋，輕踩剎車，停在停車線前。如果不掛空擋，要么踩離合等公交車停穩(wěn)再掛空擋，要么從五檔一個一個降檔。哪個更方便？我相信你知道。2.低速轉(zhuǎn)彎：如果你能意識到空擋在某些情況下更容易轉(zhuǎn)彎，那么你對手動擋的理解已經(jīng)達到了一定的水平。在某些情況下，從手動擋換到空擋真的很輕松流暢。比如一些小路口，交通狀況復(fù)雜，行人車輛混雜，機動車道和非機動車道沒有劃分。這個時候你很難走動，因為你要時刻避開路邊的行人和車輛。掛擋的話會很麻煩，因為車速低，只要路況稍有變化，就必須踩離合或者換擋。掛空擋就不會有這種問題了。你只要把腳放在剎車上，汽車就會靠慣性行駛。彎道路況好的時候，直接換擋，繼續(xù)行駛。3.堵車的時候要善于使用空擋。很多人開手動擋怕堵車，尤其是低速爬行的時候。一檔太慢。要想跟上節(jié)奏，就得使勁踩油門，而且很費油。踩油門松開的時候還是抖的厲害。二檔太快。你必須掛半擋來控制速度。我必須說，這樣開車，每個人都會覺得累。這時候可以試著放入空擋。比如交通在動的時候，我們會一檔起步，起步后馬上二檔起步，但是二檔太快了。我們該怎么辦？二檔后，稍微抬一下離合器給點力讓車跑起來，然后掛空擋，隨著車流慢慢滑行。如果滑行速度變慢，跟不上車流，那就掛二檔，抬離合，給點力，然后繼續(xù)空擋。4.下坡慢的時候用空擋比較容易。我們當(dāng)?shù)赜袀€下坡路段限速60，我的車是60時速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000。每次跑這一段都會出現(xiàn)這樣尷尬的情況：因為坡度很小，一個擋都滑不動。我一松開油門，速度立刻下降。這條下坡路我不得不踩油門，但還是不敢跑快。但是我空擋滑行的時候，速度剛好能穩(wěn)定在60。此時阻力引起的減速度正好等于重力引起的加速度，汽車可以勻速滑行。這樣一來省油，二來發(fā)動機怠速的噪音比2000轉(zhuǎn)的時候小很多。為什么說省油？最簡單的判斷方法是空擋滑行時不踩油門跑，掛擋行駛時踩油門。5.在長下坡或陡坡上行駛時，不能空擋滑行。開長下坡時，一定要掛檔滑行，因為起步裝置的動力可以幫你限制速度。如果你處于空檔，汽車很可能會越滑越快，從而引發(fā)危險。尤其是很多人拉東西或者坐在車?yán)锏臅r候，你更要注意。6.盡量不要踩離合器。踩離合器首先會增加分離軸承的損耗。其次，離合踏板很重，踩久了容易因疲勞而意外松開離合踏板。此時，如果變速箱掛檔