最后一秒黃燈是紅燈嗎？最后一秒黃燈是紅燈嗎？相信很多司機都沒有深究過這個問題。如果最后一秒黃燈通過，不管是不是紅燈，車承擔多大責任？什么是紅燈？怎樣才能避免這樣的事情？紅燈亮的時候，車尾是否越線可以決定紅燈是否闖紅燈。1.車輛前方、后方、交叉路口。在剛剛越線的情況下，如果駕駛人沒有繼續(xù)移動車輛并保持原樣，交管部門不會識別為行駛燈。也就是說，紅燈的時候，前車車身已經越過停止線，后車沒有越線，所以不會被處罰。如果不小心越線了，不要心存僥幸，加油，越線或者長距離倒車，怕被電子警察抓拍。因為視頻設備拍攝的是運動圖像，會形成完整的違法記錄。在剛剛越線的情況下，如果駕駛人沒有繼續(xù)移動車輛并保持原樣，交管部門不會識別為行駛燈。黃燈和紅燈之間有三秒鐘的轉換時間。電子警察24小時工作。黃燈亮時，電子警察不抓拍，只有紅燈亮時才抓拍。交通法里沒有闖紅燈這回事，只有這一條是不按信號燈行駛。當你闖黃燈和紅燈時，你不遵守信號燈。至于電子警察，不管是否開始工作，都是為了自由射擊，只是故意調試紅燈后，延遲2-3秒開始工作。如果警察發(fā)現你在十字路口闖黃燈或紅燈，你將因不遵守信號燈而受到處罰。闖紅燈需要三張照片：第一張是前輪過線，第二張是后輪過線，第三張是信號燈是紅色。前后輪都過線。電子眼警察的工作原理：1。電子眼用感應線感應路面上汽車的壓力，信號由傳感器采集到中央處理器，送入寄存器暫存(此數據在紅燈時段有效)；2.在同一個紅燈時段，如果同時產生兩個脈沖信號，則認為“有效”。簡單來說，如果有紅燈，你的頭過線了，然后出不去，只產生一個脈沖。沒有連續(xù)兩次脈沖不要拍照；3.有人開前輪過線，怕被拍到，就退了進了線，結果還是被拍到。因為一對脈沖信號是在同一紅燈周期內串聯產生的，所以系統(tǒng)將其視為“有效”；4.黃燈亮時，延時2s后攝像系統(tǒng)啟動；紅燈亮時，系統(tǒng)已經啟動；綠燈即將亮起時，提前關閉系統(tǒng)2s，主要是為了防止誤拍。