AT tire AT tire指的是全地形輪胎。其花紋設(shè)計(jì)方案越來越大膽，胎面間隙也較大，能有效填補(bǔ)公路輪胎在碎石和泥濘路面上的性能。但AT輪胎可以提高越野性能，但同時(shí)會(huì)降低道路性能。畢竟兩者不可兼得。其粗糙的花紋和縫隙增加了AT輪胎的風(fēng)噪，降低了道路安全駕駛的舒適性。如果不經(jīng)常越野，AT輪胎是不需要換的。AT輪胎由于胎面粗糙，間隙大，更有利于在未鋪路面上行駛，噪音大，油耗高。AT輪胎強(qiáng)烈推薦第一款越野輪胎Cooper，稱“沒有Cooper就沒有越野”。庫(kù)柏在越野輪胎方面有著極高的口碑，深受越野愛好者的喜愛。尤其是庫(kù)柏AT3，是最常見的A/T輪胎設(shè)計(jì)方案，相對(duì)獨(dú)立的大膠塊和坑洞，寬敞的主排水通道。仔細(xì)觀察，還在輪胎降噪上花了功夫。輪胎上的細(xì)管槽和輪胎中間的場(chǎng)距復(fù)合花紋塊具有降噪的實(shí)用效果。也可以看出，AT3路面和未鋪路面的性能比較均衡。此外，庫(kù)柏AT3具有出色的耐磨性。如果按時(shí)換胎，越野不頻繁，庫(kù)柏AT3的使用壽命接近10萬公里，這是一個(gè)非常驚人的數(shù)據(jù)。而且它能很好的抓住邊上的耕地，無論是搖曳的石子路還是略顯濕冷的黃土路，都能安全站立，以傳遞命令而聞名。鉑金AT3可以算是一個(gè)可以實(shí)時(shí)跑一整天的輪胎。2mt輪胎是什么意思？Mt胎是指泥胎。這種輪胎與公路(HT)輪胎正好相反。胎壁堅(jiān)硬，胎齒夸張，胎齒間距明顯加大，有助于在土路行駛時(shí)緩慢除泥或快速甩泥。此外，它還可以提高一些極端地板上的附著力，如不平坦的巖石路面。在高速公路上行駛時(shí)，mt輪胎的噪音比較大。當(dāng)車速低于10km/h時(shí)，會(huì)繼續(xù)感覺到輪胎齒的振動(dòng)。如果下雨天在鋪好的路上開車，很容易失控。Mt輪胎一般只有越野車愛好者和獨(dú)特的筑路者使用。Mt輪胎對(duì)于快速行駛是安全的，但是不建議快速使用。因?yàn)閙t輪胎噪音大，再加上開得快，車內(nèi)噪音特別大，很可怕。Mt輪胎是一種極限越野車輪胎。就像它的名字MUD——Muddy一樣，很大程度上專注于泥濘的道路。換句話說，mt輪胎是否應(yīng)該在大部分季節(jié)干燥的北方地區(qū)使用，必須理性考慮。如果選用mt輪胎，硫化橡膠少會(huì)加速輪胎的損壞，放棄很多地面行駛特性，所以mt輪胎的使用壽命更短。AT胎對(duì)于mt胎的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)“最初的Max771 AT胎第一感覺MT胎比AT胎重很多！高速公路的主要表現(xiàn)出乎意料，油耗增加很少，基本忽略不計(jì)。噪音增加了10%左右，但對(duì)我來說根本無所謂。沒鋪的路就不多說了。用四級(jí)爬小陡坡真的是得心應(yīng)手。抓地挖坑比看輪胎更有信心。輪胎的牢固度也更穩(wěn)定?！?/div>