t不是指渦輪增壓器的容積或發(fā)動機氣缸的容積。t是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓技術(shù)。如果同排量的渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的進氣量更高，當然渦輪增壓發(fā)動機的動力更強。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。汽車發(fā)動機的燃料是燃料和空氣的混合物。如果增加發(fā)動機的進氣量，噴油量也相應(yīng)增加，相當于增加了發(fā)動機氣缸內(nèi)的燃油量。隨著缸內(nèi)燃油的增加，每次燃燒釋放的能量也可能增加，所以動力會有所提高。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。此時，壓縮機渦輪可以壓縮空氣，并將其輸送到發(fā)動機氣缸。