汽車同步器的工作原理是：換擋時(shí)，動(dòng)力輸出的擋位速度快于要換入該擋位的擋位速度，是解決換擋操作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置。汽車同步器的工作原理是：換擋時(shí)，動(dòng)力輸出的擋位速度快于要換入該擋位的擋位速度，是解決換擋操作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置。同步器和無同步器的區(qū)別如下：1。帶同步器的變速箱：帶同步器的變速箱啟動(dòng)時(shí)，不需要等待變速箱的調(diào)速，直接掛檔即可；2.帶同步器的變速箱：帶同步器的變速箱不會(huì)有齒圈和拍齒；3.非同步器變速箱：非同步器變速箱開始換擋時(shí)，需要等待變速箱調(diào)速后才能換擋；4.沒有同步器的變速箱：沒有同步器的變速箱容易出現(xiàn)齒圈和打齒。