買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我們總是一遍又一遍的跟銷(xiāo)售顧問(wèn)確認(rèn)：這個(gè)配置有沒(méi)有，有多余的錢(qián)可以選哪個(gè)配置?？梢?jiàn)車(chē)主有多在乎一輛車(chē)的配置，但很多人只是一味的追求配置的完備性，而忽略了配置的實(shí)用性。雖然這個(gè)配置是你花錢(qián)買(mǎi)的，但是直到賣(mài)車(chē)那天你才真正用過(guò)幾次。真的很虧。感覺(jué)這個(gè)配置是給下一任車(chē)主的。所以今天我們就來(lái)介紹兩個(gè)在科學(xué)界不太流行的黑科技配置。第一個(gè)真的很實(shí)用，第二個(gè)真的很“自然”。首先是最近開(kāi)始流行的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。所謂主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，就是在汽車(chē)的進(jìn)氣格柵內(nèi)部增加一個(gè)關(guān)卡，可以根據(jù)汽車(chē)的需要自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。其實(shí)這個(gè)關(guān)卡就是一個(gè)由很多電機(jī)控制的襟翼。加速發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵是一直開(kāi)著的，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)散熱器與空氣進(jìn)行熱交換。這種東西在炎熱的夏天是好事，在多雪的冬天就不一樣了。如果進(jìn)氣格柵沒(méi)有關(guān)閉，冷車(chē)行駛時(shí)，從進(jìn)氣格柵進(jìn)入的空氣也會(huì)冷卻溫度較低的水箱。汽車(chē)在冬季需要的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到工作溫度，機(jī)油也能達(dá)到最好的潤(rùn)滑效果，所以一直開(kāi)著的進(jìn)氣格柵其實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是有負(fù)面影響的。降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。很多司機(jī)不知道進(jìn)氣格柵的原理。他們只知道開(kāi)窗會(huì)增加車(chē)輛的風(fēng)阻，導(dǎo)致行駛阻力大，油耗高。其實(shí)進(jìn)氣格柵也是如此。如果進(jìn)氣格柵的門(mén)一直開(kāi)著，風(fēng)直接灌進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，肯定會(huì)增加風(fēng)阻和油耗。如果能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候關(guān)閉進(jìn)氣格柵，汽車(chē)將享受到最低的風(fēng)阻，整體的汽車(chē)穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)得到照顧。不僅如此，還會(huì)加速車(chē)內(nèi)溫度上升。冬天主動(dòng)式進(jìn)氣格柵關(guān)閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫?fù)p失可以少一些，開(kāi)暖風(fēng)時(shí)車(chē)內(nèi)溫度上升更快。所以主動(dòng)式進(jìn)氣格柵是車(chē)內(nèi)非常實(shí)用的配置，藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，平日不為人知，但還是發(fā)揮了很大的作用。當(dāng)然，車(chē)內(nèi)也有一些配置看起來(lái)很華麗，但一點(diǎn)都不實(shí)用。比如路虎的透明艙，可以提前把前面的路投射在引擎蓋上，方便越野時(shí)對(duì)前面的路有更高的判斷，但是真的有那么多人開(kāi)路虎越野嗎？我覺(jué)得這個(gè)機(jī)會(huì)不大，所以在我看來(lái)，這個(gè)透明艙的設(shè)計(jì)有點(diǎn)噱頭。而且這個(gè)配置需要很多額外的成本，而且原來(lái)的電子?xùn)|西都不是很穩(wěn)定，更不用說(shuō)野外復(fù)雜惡劣的環(huán)境條件了。還有其他配置也經(jīng)常被提及，比如天窗和座椅加熱。雖然眾說(shuō)紛紜，但我認(rèn)為不同的人對(duì)功能的看法是不同的。