7速干式和6速濕式，干式換擋快速省油，換擋平順，頓挫感小，6速濕式承受扭矩更高，運動性更強。因為傳輸保護程序不允許彈射啟動，所以啟動瞬間比較軟。過一段時間，轉(zhuǎn)速上升到最大扭矩輸出范圍，完美的加速力就會得到充分釋放。當然，變速箱快速爽快，動力傳遞高效直接，為整車爽快的動力表現(xiàn)做出了不少貢獻。大眾1.4T發(fā)動機DSG動力單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的油耗早就出了名。當我們以平均32km/h的速度獨自行駛，采用節(jié)能模式，測得6.1L/100km的無空調(diào)平均油耗時，還是有點驚訝的。速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.4T是大眾的DQ200干式雙離合。1.2008年3月，大眾發(fā)布了DQ200 7速雙離合變速器。德國舍弗勒(舍弗勒集團)子公司LuK提供核心部件，可承受最大扭矩250Nm。2.與濕式雙離合相比，DQ200干式雙離合具有油耗高、動力總成更方便的特點。DQ200干式雙離合器通過離合器從動盤的摩擦片傳遞扭矩，省去了相關(guān)流體系統(tǒng)和干式離合器本身傳遞扭矩的效率，大大改善了油耗。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，同樣的77Kw發(fā)動機搭配7速DSG變速箱，比6速濕式動力換擋節(jié)油10%以上。3.干式雙離合的缺點也很明顯：傳遞扭矩的行星架和功受溫度限制，干式雙離合的摩擦片在高溫下容易燒毀。大眾目前在售的是DQ380 7速濕式DSG，DQ200干式DSG未來將被完全取代。