汽車的NVH被很多工程師視為玄學，包括噪聲、振動、聲學粗糙度，每個方面都相當難。NVH為什么難？因為乘客對車輛感受到的問題往往是非常直觀的，比如方向盤抖動、地板“麻木”(我們公司NVH工程師的語言)、車內(nèi)噪音等。它們是明確的和公開的。但是這些問題的原因往往隱藏的很深，比如方向盤抖動，很可能是輪胎問題。有可能是商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用車駕駛室和保險杠晃動，傳動軸不平衡。這些問題的原因是隱藏的。即使是專業(yè)知識過硬、實踐經(jīng)驗豐富的工程師，也要經(jīng)過各種測試、驗證、調(diào)查，才能最終確定原因。完全解決問題幾乎是不可能的，尤其是對于只能逆向開發(fā)的中國廠商。也許把發(fā)動機前移或者抬高10 mm就能改善噪音問題，但是誰能想到呢？更何況這是一種固定設(shè)計的狀態(tài)。改變發(fā)動機安裝位置？那么，既然是“玄學”，為什么各大車企還要花大力氣研發(fā)呢？通過調(diào)查研究可以知道，NVH是消費者選擇買車的一個非常重要的因素。據(jù)龐健博士介紹，在所有汽車用戶的不滿意問題中，約有三分之一與NVH有關(guān)。同時，1/5的售后問題與NVH有關(guān)。對于消費者來說，噪音、振動、乘坐舒適性直接決定了一輛車的“質(zhì)感”，所以NVH的開發(fā)設(shè)計就是要提高車的質(zhì)感。