100萬能選的車有很多，如果全用來買車的話，可以選擇寶馬X5指導(dǎo)價(jià)57.52-103.99萬元，攬勝指導(dǎo)價(jià)為125.8-380萬元，Cayenne指導(dǎo)價(jià)為91.80-185.80萬元，奔馳S級(jí)指導(dǎo)價(jià)為86.30-173.28萬元。

對(duì)于很多人來說，一百萬輛車的預(yù)算似乎是一個(gè)夢(mèng)想。畢竟即使站在城市最繁華的路口，百萬豪車路過的比例也不是很大。如果有一天，幸運(yùn)降臨在你身上，你可以大方的給自己一個(gè)一百萬的夢(mèng)想，你會(huì)怎么選擇？可能大部分人會(huì)有一段時(shí)間不知所措，沒錢的時(shí)候喜歡做白日夢(mèng)。當(dāng)你真正能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的時(shí)候，你已經(jīng)做出了一個(gè)致命的選擇。100萬買車。這時(shí)候預(yù)算就不是第一個(gè)要考慮的限制因素了。除非你是不會(huì)買超跑的狂熱跑車，否則在這個(gè)預(yù)算下還是可以輕松拿下一般性能車的。說到性能車，我們來看看這個(gè)價(jià)格區(qū)間的頂配車型。他們是寶馬M3/4，奔馳C63 AMG和性能旅行新貴奧迪RS4。讓我們簡單看看他們各自的長處。運(yùn)動(dòng)基準(zhǔn)寶馬M3/4寶馬M3是絕對(duì)的運(yùn)動(dòng)基準(zhǔn)。上一代車型的V8雖然不是自然吸氣，但是在兩個(gè)渦輪的幫助下，代號(hào)為S55的直六發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)相比上一代車型有了質(zhì)的飛躍，尤其是低速時(shí)的扭矩表現(xiàn)。老模式是不是一點(diǎn)都不好？大排量V8，AMG的尊嚴(yán)這一代奔馳C63也向嚴(yán)格的環(huán)保做了妥協(xié)，取消了6208cc自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換成了同款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。好在排量降到了4.0L，但是保留了V8，這也是很多人依然鐘愛C63的原因之一。這要花很多錢。能上V8為什么不上V8？對(duì)于很多人來說，V8代表了一輛車的尊嚴(yán)，缸數(shù)就是正義。旅行車的性能還是要看奧迪。如果你不是很喜歡coupe，或者年紀(jì)大了買不了車，只需要考慮年齡，那么奧迪RS4可能就是你的那杯茶。雖然看起來像旅行車，但也有很多高性能車應(yīng)該有的外觀元素。奧迪RS獨(dú)特的前后寬體造型，是你買一輛普通A4 AVANT絕對(duì)不可能再現(xiàn)的。動(dòng)力部分深深烙上了保時(shí)捷的影子。其實(shí)準(zhǔn)確的說，這款代號(hào)為EA839的2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是在奧迪的主導(dǎo)設(shè)計(jì)下研發(fā)出來的，然后和保時(shí)捷共享，傳聞也一直沒有停止過。這個(gè)引擎真正的原作者是誰，目前還沒有定論。40馬力，“熱V”渦輪布局與C63上名為M177的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)如出一轍。它的優(yōu)點(diǎn)是可以縮短發(fā)動(dòng)機(jī)排氣到渦輪增壓器的距離，使渦輪增壓器反應(yīng)更快，啟動(dòng)更快。其實(shí)如果非要我選的話，真的很難選。AMG的V8對(duì)每個(gè)愛車的人來說都是不可抗拒的。畢竟大環(huán)境在這里，大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)。V8越來越成為一種感覺。隨著新的三系列底盤代碼G的推出，M3/4面臨著新一代。新的M4/3正在全方位發(fā)展，馬力更大，機(jī)動(dòng)性更好。至于奧迪RS4，如果你喜歡旅行車帶來的不同風(fēng)格，相信你不會(huì)看另外兩位車手。前路需要走，但夢(mèng)想必須一直在，對(duì)吧？