BMWX6M采用四驅(qū)，該車(chē)適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)，基本上不會(huì)每四個(gè)輪子都有動(dòng)力。這種車(chē)一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，遇到特殊路況才是四驅(qū)。BMWX6M是BMWX6的高性能版本。BMWX6M采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，600馬力，最大扭矩750牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)到5600轉(zhuǎn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。BMWX6M的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙臂懸掛可以提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。這種懸掛可以抑制車(chē)身的側(cè)傾寬度和剎車(chē)的點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙橫臂懸架由左右兩個(gè)橫臂組成，兩者之間還有一個(gè)連桿。多連桿式懸架是在這種懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，改善抓地力，大大提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。