發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套鑲嵌在氣缸體的孔中，更容易加工氣缸，加工精度更高。磨損后可以更換。氣缸套分為兩類(lèi)：干式氣缸套和濕式氣缸套。背面不接觸冷卻水的缸套稱(chēng)為干式缸套，背面接觸冷卻水的缸套稱(chēng)為濕式缸套。干式氣缸套具有厚度薄、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便等優(yōu)點(diǎn)。濕氣缸套與冷卻水的直接接觸有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化、輕量化。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套在氣缸體內(nèi)部，其作用如下：1。它與氣缸蓋和活塞一起構(gòu)成氣缸的工作空間；2.氣缸活塞式柴油機(jī)的氣缸套承受活塞側(cè)的推力，成為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向；3.將活塞總成及其自身的熱量傳遞給冷卻水，使其工作溫度合適；4.二沖程柴油機(jī)的氣缸套上有一個(gè)氣孔，由活塞打開(kāi)和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)配氣。氣缸套安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，濕式氣缸套的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)為GB/T1150-2本標(biāo)準(zhǔn)適用于氣缸套直徑小于或等于200毫米的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)濕鑄鐵氣缸套。干式氣缸套的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)仍然是JB/NQ 56.156.3-87，普通干式氣缸套的壁厚為4 mm.