有讀者問：跑長途走高速需要在車上壓一些鐵塊嗎？不知道這個話題是開玩笑還是認真的。假設(shè)這是真的，否則我們無法繼續(xù)下去。高速跑《亂世佳人》是什么感覺？我覺得所謂的“飄”有兩種體驗，一種是變道時車身傾斜嚴重，另一種是通過顛簸時車身上下起伏。比如你要高速超車，向左變道時按下車的右側(cè)，變道回來時按下車的左側(cè)。這輛車開起來像船一樣快。當(dāng)汽車快速通過一些顛簸的路面時，車身上下起伏，就像跳起來一樣。我不認為這兩種情況是“漂移”，因為它們只是汽車懸架系統(tǒng)對外受力的一種反應(yīng)，只是每輛車的懸架特性不同，反應(yīng)也不同。如果你熟悉一輛車，你會適應(yīng)它的懸掛特性。你走的每一步，都可以預(yù)知接下來會發(fā)生什么。這個時候，任何等車的動作都是你所期待的，自然不會有“飄”的感覺。另外，駕駛員的操作也決定了一輛車的高速動力性能。有時候，你覺得車在飄，但換個方式可能就不飄了。比如有的人變道總喜歡斷方向，讓車身重量瞬間轉(zhuǎn)移，車頭必然會劇烈翻滾。但如果必須短時間保持方向穩(wěn)定，車身的重量轉(zhuǎn)移會順暢很多，側(cè)傾也會小一些。真正的“隨波逐流”是致命的，大部分都處于失敗的狀態(tài)。我其實是開了一輛特別“飄”的車，但是這個“飄”顯然不是車本身的特點，而是車出了問題。我以前開貨車高速行駛。那輛面包車的懸掛或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出了問題，在時速120邁的時候前輪有點失控。也就是說，開車的時候，你已經(jīng)抓住了方向盤，但是前輪還是會時不時的左右搖擺，每一次搖擺都伴隨著車身劇烈的橫向運動。然后你要移動方向盤，盡量控制前輪，不讓它前后擺動。這顯然是轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)的嚴重松動。我覺得這是真正的“漂移”，嚴重影響行車安全。所以我的觀點是：只要車沒有技術(shù)問題，就沒有真正的“懸浮”車。如果有，應(yīng)該不熟悉?！案　焙腕w重關(guān)系不大。題主所說的鐵塊，并不能防止汽車漂浮，甚至在一定程度上增加了“漂浮”的感覺。因為汽車畢竟不是風(fēng)箏，120/h的氣流無法讓汽車真正飛起來。而且高速行駛時，氣流對汽車的向下壓力更大，汽車不可能飛起來。所以我沒說車越輕越飄。相反，車越重，緊急變道時轉(zhuǎn)移的重量越多，對懸架的壓力越大，會加劇懸架的變形，讓車感覺更“飄”。根據(jù)我多年的拖貨經(jīng)驗，在車上加鐵塊確實可以讓車子在平穩(wěn)行駛的時候底盤更“穩(wěn)”。但這種穩(wěn)定是表面現(xiàn)象，因為太大的重量抑制了大部分路面沖擊，所以主觀感覺特別穩(wěn)定。面包車只要裝夠貨，絕對能有b級車的感覺。但是不要轉(zhuǎn)，不然你會以為那些貨想掀翻你的車。