阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是高壓縮比，長(zhǎng)膨脹行程。其排氣行程>做功行程>進(jìn)氣行程>壓縮行程，其活塞的做功行程要比進(jìn)氣行程大，這樣進(jìn)氣量可以相對(duì)減少，通過(guò)進(jìn)氣門關(guān)閉延遲，使得部分混合氣體被推回到進(jìn)氣歧管中，這樣每次進(jìn)入燃燒室的理論空燃比的混合氣體量便相對(duì)減少了，面做功行程又相對(duì)增加了做功量，所以燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提高。

阿特金森循環(huán)是一種由英國(guó)工程師詹姆士·阿特金森于1882年發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)形式。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)提高了效率，但降低了功率密度，其缺點(diǎn)是在低轉(zhuǎn)速時(shí)效率低、扭力較差。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)階段用在某些混合動(dòng)力車輛上。