阿爾法羅密歐一直是活在我們車(chē)迷心中的品牌。它屬于菲亞特，與法拉利、瑪莎拉蒂關(guān)系密切，給這個(gè)意大利品牌蒙上了一層神秘的面紗。然而，兩年前，菲亞特集團(tuán)將其從歐洲的意大利文藝復(fù)興中心帶到了中國(guó)。但是，經(jīng)過(guò)兩年的驗(yàn)證，車(chē)市不好意思跟菲亞特說(shuō)對(duì)不起。粉絲很老實(shí)，說(shuō)自己是渴望阿爾法羅密歐的人，是買(mǎi)寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人。其實(shí)就阿爾法羅密歐的主力車(chē)型Giulia而言，該車(chē)價(jià)格并不貴。當(dāng)然這也是因?yàn)槭袌?chǎng)銷(xiāo)量真的很低，打折銷(xiāo)售也是迫不得已。Giulia原廠(chǎng)2.0T高低功率。不知道這個(gè)意大利姑娘是不是也從寶馬奧迪身上學(xué)到了這個(gè)“壞習(xí)慣”。意大利也有高低權(quán)嗎？大功率280馬力，小功率200馬力，大功率和小功率都比BBA略大。當(dāng)然，Giulia還有一款可以用來(lái)對(duì)抗M3/4和C63的車(chē)型，那就是搭載了法拉利衍生的2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，510馬力，非常暴力。但是，現(xiàn)在這車(chē)打折太可怕了。原價(jià)也是一百多萬(wàn)，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“破”了。但這一切都沒(méi)能讓Giulia的市場(chǎng)表現(xiàn)好很多，賺不到錢(qián)。此前，Alfromeo醞釀已久的超級(jí)轎跑胎死腹中。不如用省下來(lái)的錢(qián)造終極Giulia，比四葉草-GTA更四葉草。GTA是Gran Turismo Alleggerita的縮寫(xiě)，翻譯過(guò)來(lái)就是重量輕。看來(lái)設(shè)計(jì)師的意圖并不是進(jìn)一步壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而是用更多的輕量化材料來(lái)減輕車(chē)身重量，從而獲得更主動(dòng)的操控性能。外觀(guān)比四葉草還要亮。新研發(fā)的碳纖維環(huán)繞套件，巨大的尾翼，尾部擴(kuò)散器，都是你在賽道上肆意妄為的客觀(guān)條件。前面說(shuō)了，動(dòng)力還是四葉草的基本調(diào)整，但是動(dòng)力還是象征性的增加了30匹，不痛不癢。如果在街上看到一輛C63或者M(jìn)3/4，我們不會(huì)覺(jué)得太新鮮，但是一輛火熱的Giulia，深踩油門(mén)，會(huì)不會(huì)只是牢牢的抓住我們的目光幾秒鐘？Giulia GTA的調(diào)校更偏向于賽車(chē)，從內(nèi)飾就能看出來(lái)。四點(diǎn)式安全帶和覆蓋在車(chē)內(nèi)的防滾架就像一輛隨時(shí)可以上賽道的賽車(chē)，競(jìng)技感更強(qiáng)。如果有一天法拉利造了一輛可以上街的四門(mén)房車(chē)，我想這可能就是它的樣子。