200萬買一輛超跑有點(diǎn)難，但也不是不可能，比如二手法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車況不錯(cuò)的蘭博基尼小牛，甚至更老的法拉利旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）F12。什么？從來不開二手車？200萬元能買什么？保時(shí)捷911？基礎(chǔ)版沒有足夠的動(dòng)力和實(shí)力。GT3太像賽馬場(chǎng)了，所以長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)不舒服。Turbo S速度夠快，但是預(yù)算不夠，難度大。然而，這些問題在邁凱輪發(fā)布其最新的GT跑車后得到了完美的解決。雖然邁凱輪比法拉利差一點(diǎn)，但是蝴蝶門一開誰會(huì)想到法拉利？速度方面，邁凱輪一點(diǎn)也不弱，尤其是720S，在前面。中后段加速比488快很多。邁凱倫GT最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，不到200萬。真的是超跑界的價(jià)格屠夫！顏值，邁凱輪各有特色。邁凱倫GT的外觀和720S、570差不多。標(biāo)志性的“錘線”設(shè)計(jì)，讓車頭看起來更低，像一只進(jìn)攻的野獸！機(jī)艙蓋上的兩條豎線給人很強(qiáng)的力量感。鯰魚形狀的大燈，下方巨大的進(jìn)氣口，復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)線條設(shè)計(jì)，不僅能在高速時(shí)提供更大的下壓力，視覺上也能跳出來。但總體來說，邁凱倫GT的設(shè)計(jì)要比激進(jìn)的720S柔和很多。畢竟不是專門為賽道設(shè)計(jì)的。作為一款可用于長(zhǎng)途駕駛的巡航超跑，邁凱倫GT 420 l超大的后備箱空間也是其優(yōu)勢(shì)之一。再加上150L的前后備箱空間，邁凱倫GT的車輛儲(chǔ)物空間在超跑序列中應(yīng)該是當(dāng)之無愧的冠軍。不用擔(dān)心邁凱輪的車的動(dòng)力，超跑的動(dòng)力當(dāng)然是最吸引人的。邁凱倫GT的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為620馬力，比488的670少了50馬力，但這50馬力的差別即使在賽道上也很難表現(xiàn)出來。邁凱輪上獨(dú)特的碳纖維單體車身從第一代MP4 12C就開始使用，具有絕對(duì)輕量化和低重心的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾方面，邁凱倫GT也選擇了豪華的任性。大面積的納帕皮革覆蓋了你能觸摸到的任何區(qū)域，帶有碳纖維細(xì)節(jié)的圓點(diǎn)讓它在“主場(chǎng)”和賽道競(jìng)技之間找到了完美的平衡。12揚(yáng)聲器bowers wikins音響系統(tǒng)美妙委婉的聲場(chǎng)體驗(yàn)，讓你在聽到V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲后，放松緊張的心情，回到這個(gè)多彩燦爛的現(xiàn)實(shí)世界。如果你再努力一點(diǎn)，你就能達(dá)到超級(jí)跑車。邁凱倫定價(jià)一公布，超跑的準(zhǔn)入門檻就降低了。不過在極限賽道表現(xiàn)方面，可能沒有720S那么極端。它存在的意義在于，你可以更快的從A點(diǎn)到B點(diǎn)，加入超跑俱樂部。作為一個(gè)普通玩家來說，是一個(gè)相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的選擇。