中國真正進(jìn)入汽車社會(huì)的歷史并不算太長，所以很多時(shí)候，那些自以為開了十幾年車的老司機(jī)很懂車，其實(shí)未必真的會(huì)開車。有些事情的真相可能不是我們所想的那樣，但是很少有人去深究，去尋求一個(gè)正確的答案。另外，據(jù)說三人成虎。時(shí)間久了，一個(gè)個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)知流傳下來。但是，有時(shí)候這些錯(cuò)誤觀念如果不加以糾正，任其自由生長，往往會(huì)達(dá)到無法糾正的階段。今天，我們將糾正其中的一些錯(cuò)誤。經(jīng)過十幾年的洗禮，車皮不安全的話題依然會(huì)被無數(shù)人津津樂道，尤其是早些年，日系車的事故會(huì)被一些人出于各種目的無限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）放大，還會(huì)被允許在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上批評(píng)別人。這些做法的用意我們就不深究了，但是對(duì)這個(gè)問題一定要有一個(gè)比較理性的認(rèn)識(shí)。它的實(shí)現(xiàn)在于很多人對(duì)這個(gè)問題的理解不同。旅行車只是車身的外罩，我們看到的車門和擋泥板只能遮住它，就像我們自己的衣服一樣。真正決定汽車安全性的是車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，車身骨架的鋼鐵強(qiáng)度，設(shè)計(jì)是否足以吸收能量。如果這些都沒有做好，厚厚的鐵壁看起來還是一個(gè)假人。過厚過優(yōu)的車身對(duì)汽車碰撞安全有害，僅用鋼板厚度來判斷質(zhì)量是沒有說服力的。配置越多越好。身邊很多朋友在買車的時(shí)候盲目追求高配置。他們跟我說自己喜歡的車的時(shí)候很懂事，但是從來不考慮這些配置能不能用在他們以后的用車生活中。比如座椅加熱，方向盤加熱，這些配置在東北等氣溫相對(duì)較低的地區(qū)比較受歡迎，但是在氣候溫和的南方，使用的機(jī)會(huì)真的很少。還有近幾年非常流行的汽車天窗。能用的案例不多，但總在戀愛中。修理它們并不便宜。買車的時(shí)候可能會(huì)花錢選衣服，一年也不一定用幾次。真的是浪費(fèi)。渦輪優(yōu)于自吸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)橛袦u輪增壓器，所以結(jié)構(gòu)差異很多，所以同樣排量的渦輪往往比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更大，這也是我們選擇T車型的主要原因，但是它們的具體性能還是要看廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的技術(shù)，尤其是油耗和穩(wěn)定性。比如日本的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性非常好。當(dāng)然渦輪增壓不如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。比如因?yàn)闇u輪增壓器的存在，燒機(jī)油成了不可回避的問題。而且在平時(shí)的保養(yǎng)中，用的油比普通的自然吸入要好，因?yàn)榱淤|(zhì)的油不一定能很好的潤滑渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸承，會(huì)讓渦輪增壓器磨損更嚴(yán)重。公交車上有很多真實(shí)的答案和我們想的不一樣。當(dāng)我們不懂的時(shí)候，我們最好認(rèn)真做作業(yè)。馬勞愿意解決各種技術(shù)問題和難題。歡迎大家一起討論。