高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu調(diào)整程序不一樣，活塞形狀不一樣，壓縮比不一樣，渦輪增壓器不一樣，氣缸墊也不一樣。很多車友認(rèn)為高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)只是ecu的調(diào)整程序不同，但我不這么認(rèn)為。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很多區(qū)別的。很多車企基本都是用高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可以降低成本，區(qū)分車型的配置。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的使用不需要獨(dú)立開發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上做一個(gè)改進(jìn)。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是一個(gè)渦輪增壓的類型，渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用由來已久。渦輪增壓技術(shù)誕生之初，應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，而非汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在天上遇到的進(jìn)氣量不足的問題。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。這項(xiàng)技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。根據(jù)進(jìn)氣量增加燃料噴射量可以提高功率。伙伴們基本都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是用空氣和燃油的混合物作為燃料，進(jìn)氣量的多少相當(dāng)于燃油的多少。