3缸和4缸的區(qū)別在于發(fā)動機(jī)的缸數(shù)，3缸和4缸發(fā)動機(jī)的成本不同，轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性不同，動力輸出特性也不同。三缸機(jī)成本較低，但三缸機(jī)的旋轉(zhuǎn)平順性較差。這也是很多消費(fèi)者不喜歡3小時手輪的原因。三缸發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)少了一個氣缸，少了一個活塞，少了一個連桿，少了一個氣門組，少了一個火花塞，少了一個點(diǎn)火線圈，少了一個進(jìn)氣歧管。排氣三缸發(fā)動機(jī)重量更輕，體積更緊湊。使用三缸發(fā)動機(jī)可以減輕整車重量，可以提高車輛的燃油合理性。此外，使用三缸發(fā)動機(jī)還可以減少汽車的尾氣排放。但固有結(jié)構(gòu)會影響三缸發(fā)動機(jī)的抖動和振動，所以比四缸發(fā)動機(jī)更明顯，三缸發(fā)動機(jī)的噪音也大。工程師用技術(shù)手段彌補(bǔ)了三缸機(jī)的不足。很多3小時輪基本都是用特制的腳墊，可以減少顫抖和震動。而且很多三缸發(fā)動機(jī)基本都用平衡軸，也能提高三缸發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動的平順性。很多汽車公司用的都是三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力不比四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)差。