老司機(jī)在冬天開車前總會(huì)注意給車加熱幾分鐘，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫和水溫達(dá)到工作溫度。理由看似充分，卻很少有人想過背后的原因。熱車就是這么到位的！真正的原因是以前的“老爺車”沒有電噴技術(shù)，都是用化油器供油系統(tǒng)。這種機(jī)器在霧化和噴射燃油時(shí)需要達(dá)到理想的溫度標(biāo)準(zhǔn)。低溫時(shí)，燃油的霧化精度會(huì)差，混有空氣的“混合油氣”會(huì)濃或稀，燃燒效率自然會(huì)不穩(wěn)定。低溫時(shí)油氣混合不充分造成的后果雖然不是很嚴(yán)重，但會(huì)極大地影響駕駛舒適性，尤其是在中高速區(qū)間，車輛很難平穩(wěn)行駛。如果我們穩(wěn)定在一個(gè)固定的節(jié)氣門開度，那么油氣混合比就會(huì)有一個(gè)固定的模式，輸出功率會(huì)有大有小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成車輛磕碰甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。所以化油器車需要預(yù)熱到位，化油器加熱到理想標(biāo)準(zhǔn)后才能安全運(yùn)行。久而久之，老司機(jī)們養(yǎng)成了“冷啟動(dòng)，暖機(jī)”的習(xí)慣。另外，化油器對(duì)油氣混合不是很準(zhǔn)確，大量燃油沒有充分燃燒就排出，污染環(huán)境。電噴早就流行了。其實(shí)現(xiàn)在的汽車根本不需要“熱”，因?yàn)殡妵娂夹g(shù)早就普及了，化油器技術(shù)早就被全面禁止了。電噴技術(shù)是利用負(fù)壓的原理，將汽油從油箱中“吸”出來，然后通過油管加壓，再?gòu)膰娪妥靽姵?。中間有電磁閥、高壓油泵等增壓設(shè)施，完全不受溫度影響。只要電路系統(tǒng)正常，就可以正常“關(guān)增壓，開始噴油”，不用原地給車加熱。給車加熱不會(huì)加重機(jī)械磨損嗎？然后有人問，冬天不暖機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損不會(huì)變大嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有一套完整的控制邏輯。為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的初始啟動(dòng)，電腦會(huì)自動(dòng)發(fā)出高怠速和多次噴油的設(shè)置，這也是為什么啟動(dòng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高的原因。機(jī)油泵也由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油泵工作越快，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果越好。這個(gè)過程通常可以在幾秒鐘內(nèi)形成有效的潤(rùn)滑保護(hù)。所以從某種意義上來說，電噴車是不需要預(yù)熱的。最合理的辦法就是上車發(fā)動(dòng)引擎直接開走。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境工作溫度并自動(dòng)加熱。