Yedi 1.4T的七速雙離合變速箱可靠性不是很好。大眾的主要問(wèn)題就是這個(gè)干式雙離合，大眾集團(tuán)的6速濕式雙離合可靠性也差不多。大眾一直沒(méi)能從根本上解決雙離合的問(wèn)題，所以在汽車市場(chǎng)極其成熟的美國(guó)，大眾的雙離合被強(qiáng)行拆下，直接換上了豐田愛信的變速箱。Yedi變速箱還是比較好的。具體如下：1。Yedi搭載TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.4T和1.8T兩種選擇。這套TSI發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在技術(shù)水平、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放水平上可以說(shuō)是同級(jí)別國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的佼佼者。2.同時(shí)，Yedi搭載了高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動(dòng)變速箱，使得Yedi的動(dòng)力輸出高效；3.以1.8T領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)版本為例。當(dāng)這款車的轉(zhuǎn)速達(dá)到4500轉(zhuǎn)時(shí)，可以輸出118KW的最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以維持在6200轉(zhuǎn)的最大功率輸出，在1500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到250Nm的最大扭矩。非常厲害。分別試駕Yedi 1.4Tdsg和明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6艾欣6AT。明銳1.6配6AT動(dòng)力稍弱，但油耗極低。1.4T加DSG略強(qiáng)。1.6的EA211感覺是愛信和DSG開發(fā)的，但是基本上很難和其他變速器玩。