你有沒(méi)有因?yàn)榧佑蜁r(shí)油箱蓋的位置太不清楚而尷尬過(guò)？那么為什么汽車(chē)油箱有的在左邊有的在右邊呢？其實(shí)關(guān)于造車(chē)時(shí)油箱蓋應(yīng)該在左側(cè)還是右側(cè)，我們的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中并沒(méi)有強(qiáng)制要求必須安裝油箱，只是對(duì)車(chē)架到油箱和相應(yīng)油管的布置提出了安全要求和注意事項(xiàng)。所以油箱蓋的位置設(shè)計(jì)主要是由車(chē)企的設(shè)計(jì)、不同國(guó)家的駕駛習(xí)慣以及相應(yīng)的交通法規(guī)決定的。比如在靠右行駛的國(guó)家，車(chē)在路的右邊行駛，司機(jī)坐在車(chē)的左邊，所以車(chē)停在右邊加油比較方便。所以這種車(chē)的油箱蓋一般在車(chē)的右側(cè)，而靠左行駛的國(guó)家的油箱蓋一般出現(xiàn)在左側(cè)。但對(duì)于部分進(jìn)口車(chē)型，由于其進(jìn)口國(guó)的國(guó)情，其油箱位置與我國(guó)不同。所以對(duì)于進(jìn)口車(chē)型來(lái)說(shuō)，油箱的位置會(huì)和大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)型有所不同。這是正?，F(xiàn)象，不必過(guò)度解讀。如前所述，國(guó)情差異造成的油箱蓋差異，只是針對(duì)車(chē)企自身而言。由于全球生產(chǎn)已經(jīng)非常廣泛，許多汽車(chē)品牌將在其他國(guó)家建立自己的工廠(chǎng)和生產(chǎn)線(xiàn)。雖然是異地生產(chǎn)，但是各地生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的型號(hào)是一樣的。因此，為了統(tǒng)一車(chē)輛設(shè)計(jì)，降低建立新生產(chǎn)線(xiàn)的成本，他們的生產(chǎn)線(xiàn)需要強(qiáng)調(diào)同一車(chē)型或同一系列車(chē)輛的一致性。同一個(gè)車(chē)型很容易在不同的國(guó)家，油箱蓋的位置和當(dāng)?shù)厍闆r不一致。即使車(chē)型更新，車(chē)企也很難主動(dòng)尋求油箱蓋的變化，油箱蓋并不是很敏感。畢竟改變意味著調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)。因?yàn)橛拖渖w不僅僅是車(chē)身上的一個(gè)孔，還涉及排氣管、懸架等一系列底盤(pán)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和裝配，所以這是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。其實(shí)對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，油箱蓋在左邊還是右邊并沒(méi)有太大的關(guān)系，只是有些人會(huì)覺(jué)得直接停車(chē)加油很別扭，而且油箱蓋的位置不同，油箱的重心也會(huì)不同。比如靠右行駛的國(guó)家，司機(jī)坐在車(chē)的左側(cè)，油箱蓋在車(chē)的右側(cè)。所以有些油箱的重心布局會(huì)偏向車(chē)的右側(cè)，以平衡斜線(xiàn)帶來(lái)的物體。但是這種布局并不是絕對(duì)的，主要是根據(jù)車(chē)型的大小，底盤(pán)的結(jié)構(gòu)，行駛的安全性來(lái)決定的，所以一切都不是絕對(duì)的。其實(shí)一個(gè)油箱的容積基本在50-70L左右，差不多是一個(gè)人的重量。即使油箱里的油在減少，但汽車(chē)本身的重量遠(yuǎn)大于這幾十公斤，所以減少的油的重量會(huì)直接被汽車(chē)的重量抵消。這就像一個(gè)乘客坐在汽車(chē)后部的左側(cè)或右側(cè)。他的體重對(duì)汽車(chē)的駕駛沒(méi)有什么影響。除非你的車(chē)是賽車(chē)或者性能車(chē)，否則車(chē)整體重量的分配會(huì)明顯改變車(chē)的性能。