綜合來看，現(xiàn)代汽車是機(jī)械結(jié)構(gòu)和電路設(shè)計(jì)的產(chǎn)物，其核心是其大腦引擎的ECU管理系統(tǒng)，除了傳統(tǒng)知識(shí)的三部分。通過讀取車上傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號(hào)，系統(tǒng)可以隨時(shí)檢測到車輛的各種工況。讓我們跟隨小編的腳步。我們把車?yán)锏膫鞲衅鹘怀鰜怼?.水溫傳感器是最熟悉、最直觀的傳感器。它直接檢測冷卻液的工作溫度。水溫傳感器通過安裝在水箱中的測溫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行感應(yīng)，檢測結(jié)果可以很容易的在儀表盤上看到。2.氧傳感器這也是我們經(jīng)常聽到的一種傳感器名稱。從名字就能看出它的作用，與“含氧量”有關(guān)。一般有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在排氣歧管后面，一個(gè)在三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器后面。前者稱為前氧傳感器，后者稱為后氧傳感器。氧傳感器通過檢測排氣時(shí)的氧含量來判斷燃油是否正常燃燒，其檢測結(jié)果為ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比提供重要數(shù)據(jù)。3.爆燃傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)是很多人都遇到過的問題。造成這種現(xiàn)象的原因之一就是爆震，爆震傳感器讀取的數(shù)據(jù)是ECU識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震的重要依據(jù)。當(dāng)檢測到爆震時(shí)，ECU將調(diào)整其點(diǎn)火提前角，以減少或消除爆震的發(fā)生。4.在進(jìn)氣壓力傳感器之后，還有一些人們很少聽到甚至認(rèn)為會(huì)存在的傳感器。第一個(gè)是進(jìn)氣壓力傳感器。傳感器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測量進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī)，作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。5.空氣流量傳感器空氣流量傳感器將吸入的空氣轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，發(fā)送給ECU，作為確定燃油噴射的基本信號(hào)。6.節(jié)氣門位置傳感器。這是我們踩油門時(shí)控制噴油的關(guān)鍵傳感器。實(shí)際上，踩油門控制的是油門，而不是噴油器，所以小編認(rèn)為“踩油門”這個(gè)詞應(yīng)該改成“加閥”更準(zhǔn)確。說到這里你可能會(huì)想，節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器不都是控制噴射量的嗎？其實(shí)這兩種傳感器的作用是不一樣的。節(jié)氣門位置傳感器用于檢測節(jié)氣門的開閉，以控制您加速或減速時(shí)的噴油量，而空氣流量傳感器用于檢測進(jìn)氣量，為ECU提供噴油的參考信號(hào)。7.曲軸位置傳感器曲軸的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)的底部油底殼中。它的轉(zhuǎn)動(dòng)是驅(qū)動(dòng)活塞做上下沖程的關(guān)鍵，它的轉(zhuǎn)速直接反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器是電控點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要傳感器之一。它檢測上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)、轉(zhuǎn)速信號(hào)，使ECU根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序做出正確的點(diǎn)火指令。8.機(jī)油壓力傳感器這個(gè)傳感器的作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量，然后通過儀表盤上的警示燈告訴駕駛員需要及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油。以上介紹了車載傳感器的一些基本類型。當(dāng)然，車內(nèi)安裝的傳感器遠(yuǎn)不止八個(gè)，比如凸輪軸位置傳感器、雨刮傳感器、燃油傳感器、胎速傳感器等等。正是由于這些傳感器的正常工作，汽車為駕駛員提供了安全的駕駛環(huán)境和狀態(tài)。