這款車的油耗是100公里，大概13升。別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是別克旗下的一款中大型mpv。新款gl8不再使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新款基本全系采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。別克gl8的縱橫高度分別為5238、1878、1776，軸距為3088。別克gl8使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是LSY。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分至440轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，9at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。gl8的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛或扭力梁式懸掛。多連桿懸架肯定比扭力梁懸架更昂貴，并且其結(jié)構(gòu)也比扭力梁懸架更復(fù)雜。但多連桿式懸架的舒適性和操縱性基本上優(yōu)于扭力梁式懸架。多連桿式懸架是對(duì)雙橫臂懸架的改進(jìn)，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。