運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力最強(qiáng)，但運(yùn)動(dòng)模式只重視動(dòng)力，忽略了燃料的合理性。在經(jīng)濟(jì)模型中，燃油合理性最好，但動(dòng)力最弱。經(jīng)濟(jì)模型只關(guān)注燃油合理性，不關(guān)注動(dòng)力。這兩種模式正好相反。大多數(shù)汽車基本上都有不同的駕駛模式，不同的駕駛模式賦予汽車不同的個(gè)性。在運(yùn)動(dòng)模式下，汽車變速器會(huì)延遲換檔正時(shí)，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域時(shí)才會(huì)升檔。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才能充分發(fā)揮馬力。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速器保持在較低檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速。這樣可以獲得更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和加速性能。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速區(qū)間運(yùn)行時(shí)間的增加，當(dāng)然汽車的油耗也有可能增加。在經(jīng)濟(jì)模式下，變速器升檔非常活躍，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果速度下降，汽車的油耗就會(huì)上升這么多。在經(jīng)濟(jì)模式下，變速器不想降檔，油門踏板的靈敏度也不一定那么高。超車或劇烈行駛時(shí)可使用運(yùn)動(dòng)模式，高速巡航時(shí)可使用經(jīng)濟(jì)模式。汽車也有標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)模式是使用最多的模式，可以兼顧動(dòng)力和燃油的合理性。