滴滴打車的出現(xiàn)，確實(shí)在一定程度上對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了一定程度的沖擊。畢竟在滴滴等打車軟件出現(xiàn)之前，出租車和“黑車”是人們?cè)诠步煌üぞ咧獾某鲂惺走x。打車軟件剛誕生的時(shí)候，超豪華的福利買通了乘客，無(wú)論是司機(jī)還是消費(fèi)者，基本進(jìn)入了打車不花錢的水平?？梢哉f(shuō)當(dāng)時(shí)的打車平臺(tái)肯定是在“賠錢賺吆喝”的狀態(tài)下推廣自己的品牌。但后來(lái)，眾所周知，滴滴迅速合并，出現(xiàn)了一種全新的打車形式————快車。相比出租車，其價(jià)格更低，使用更方便，直接讓很多用戶“轉(zhuǎn)粉”，出租車行業(yè)直接遇冷?？梢哉f(shuō)，在滴滴快車最火爆的時(shí)期，正規(guī)出租車幾乎走到了倒閉的邊緣。當(dāng)然，我哥肯定不能容忍這種情況繼續(xù)下去，這種聲音促使了網(wǎng)約車政策的出臺(tái)。可以說(shuō)，網(wǎng)約車政策出臺(tái)后，其他地方的快車全線癱瘓，導(dǎo)致快車數(shù)量大幅減少。同時(shí)，快車準(zhǔn)入條件的改善，讓跨進(jìn)快車門(mén)檻不再那么容易。面對(duì)哥哥的反擊，滴滴快車其實(shí)并不是特別強(qiáng)勢(shì)。其實(shí)市場(chǎng)的不同變化主要是迎合消費(fèi)者的心理，一切都是為了給客戶提供更滿意的服務(wù)。其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)是給消費(fèi)者帶來(lái)利益的一種方式，但是新興的快車要撼動(dòng)老牌的“兄弟”并不是一件簡(jiǎn)單的事情。