同排量的汽車發(fā)動機，高功率版和低功率版成本相差多少？很多都可以。20萬的小功率車賣30萬的大功率。換句話說，差距可以很大，也可以很小，但汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不會這么做。結果在車價方面，兩者差距非常大。汽車有高低功率版本。最初從德國汽車工業(yè)發(fā)展而來。德國人不做傻事。那些把汽車分成許多等級的人。基礎上還包括汽車發(fā)動機，但國產(chǎn)車和日系車很少有這種東西。德系高配和低配車型不僅車配置和動力不同，發(fā)動機調校也不同。其實汽車的低功率和高功率在發(fā)動機本身并沒有太大的區(qū)別，在某些資深人員眼里可能只是ECU的問題。也許我們很快就能把小功率發(fā)動機變成大功率發(fā)動機。德系高配車用的最好。這是一個產(chǎn)品定位的問題。所以發(fā)動機的功率不一樣，成本也不一樣。就發(fā)動機本身來說，差別不大，但就車型來說就不一樣了。這種差異會越來越大。