水溫?zé)袅恋脑蛉缦拢?。冷卻液選擇不足或不當(dāng)：發(fā)動機(jī)零部件產(chǎn)生的熱量不能及時帶走，導(dǎo)致水溫過高；2.冷卻面積不足：柴油機(jī)根據(jù)功率和負(fù)荷匹配冷卻水冷卻面積。由于水冷柴油機(jī)的冷卻液大部分來自混有乙二醇的水，由于冷卻液質(zhì)量不合格，在冷卻管內(nèi)產(chǎn)生大量水垢，堵塞冷卻管，降低冷卻效率；3.節(jié)溫器故障：根據(jù)冷卻水的溫度，自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果節(jié)溫器失靈，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)可能無法進(jìn)行大循環(huán)，導(dǎo)致水溫升高；4.冷卻風(fēng)扇故障：車輛高速行駛時，產(chǎn)生的熱量不能及時傳遞給防凍液，影響散熱，從而導(dǎo)致防凍液溫度升高，鍋爐沸騰。5.發(fā)動機(jī)噴油時間過晚：未燃燒的柴油會導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高，缸蓋溫度升高也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫過熱。