合資車貴，配置低，車輛整體感覺還是比較低的，而國產(chǎn)車價格低配置高，車輛內(nèi)飾整體感覺高。10萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），只能買緊湊型合資車，比如領(lǐng)先，捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），威馳，飛度之類的。如果選擇國產(chǎn)車，可以買一些b級車，比如長安瑞城CC，帝豪GL。即使國產(chǎn)車有更好的體驗，很多車主還是更愿意花更多的錢在合資車上。究其原因，不外乎以下三點：合資車中性能優(yōu)異的10萬元車，貴也便宜。一般這些車輛的車主多為工薪階層，想賺點錢并不容易。我就是這樣一群人。對我來說，我更喜歡購買小故障少、穩(wěn)定性和耐用性高的車輛。在我的使用范圍內(nèi)，最好只是正常保養(yǎng)，不需要車輛保養(yǎng)。如果車壞了，對工薪階層來說會很麻煩。如果車壞了，不能開車上下班，有時還需要請假去修。此外，修理它要花很多錢。對于工薪階層來說，花很多錢合資車的特點正好滿足了工薪階層的要求。合資車有著悠久的發(fā)展歷史，車輛也是一代一代發(fā)展起來的。車輛的缺陷是在發(fā)展的過程中逐漸改善的，所以合資車很少有小問題，甚至沒有問題。其中比較著名的車型有寶來、伊蘭特、軒逸、卡羅拉等。隨便拿出一個，質(zhì)量很硬，很受業(yè)主好評。至于國產(chǎn)車，起步還早，車輛的發(fā)展面臨著不成熟不穩(wěn)定的局面。經(jīng)常會出現(xiàn)一些小毛病，國產(chǎn)車的駕駛感不是很好。車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)換擋頓挫和抖動。只要車主一踩油門，車輛就會延時。品牌價值10萬元的合資車相比國產(chǎn)車，配置低，內(nèi)飾差，乘坐感差，但有一點是肯定的：合資車的品牌價值遠(yuǎn)高于國產(chǎn)車。也是20萬左右的車輛。拿CRV和哈弗H9比，很多CRV車主會覺得自己的車輛比哈弗H9好，只是因為開的是本田，不是國產(chǎn)車。哈弗H9雖然外觀大氣，內(nèi)飾豪華，但因為logo只有哈弗，車主們揮不去，也不敢炫耀。這就是品牌價值的影響力。合資車增值率高。合資車憑借其成熟穩(wěn)定的汽車技術(shù)，增值率相對較低，但整車增值率較高。比如豐田、本田、大眾，增值率都很高，其中凱美瑞、飛度最有名。車輛增值率高。正常行駛?cè)旰?，車輛增值率仍能達(dá)到80%左右。而國產(chǎn)車在二手車市場幾乎無人問津，國產(chǎn)車保值率相對較低。甚至沒有一輛車的保險率很高。車主開車5年左右，車的保值率只有40%。國產(chǎn)車保值率低的原因與其產(chǎn)品質(zhì)量密切相關(guān)。畢竟國產(chǎn)車的穩(wěn)定性和耐用性都低于合資車?；谝陨先齻€原因，大部分車主更愿意買配置低的十萬級合資車，而不是選擇配置豐富、性價比高的國產(chǎn)車。